[发明专利]供气组件在审
申请号: | 202011260094.8 | 申请日: | 2020-11-12 |
公开(公告)号: | CN112254005A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 孙夺;王明哲;郭利明;刘业奎;李文鹏;余鹏;杨海峰 | 申请(专利权)人: | 北京宇航推进科技有限公司 |
主分类号: | F17D1/02 | 分类号: | F17D1/02;F17D3/01;F17C13/08;F02K9/60 |
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地址: | 100176 北京市大兴区亦*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 供气 组件 | ||
本发明提供了一种供气组件。该供气组件包括主体结构、气瓶和气路控制元件,主体结构包括气瓶安装部、气路安装部和外接部,气路安装部设置在气瓶安装部的上端,外接部设置在气瓶安装部的下端。气瓶安装在气瓶安装部上,并位于气瓶安装部和外接部之间,气瓶安装部和外接部配合卡住气瓶。气路控制元件安装在气路安装部的上侧,并与气瓶相连。将供气组件所有的气路控制元件以及气瓶集成到主体结构,便于气路控制元件安装,使得供气组件的各个部件构成一个独立模块,极大提高了动力系统总装效率,降低生产成本,结构较为紧凑,节约空间,增强了系统可靠性和可维护性。
技术领域
本发明涉及火箭技术领域,具体而言,涉及一种供气组件。
背景技术
空间轨姿控发动机被广泛应用于火箭的上面级和卫星,是飞行任务成败与否的关键。双组元姿轨控动力系统因具有高比冲、高精度、可多次启动、推力范围广等优势,被广泛应用于航天领域。
空间轨姿控发动机中的气路系统又是双组元发动机的重要组成部分,但是现有技术中的气路系统在安装使用时,系统组件多、结构布局繁杂,进而导致的安装繁琐、维护不方便等问题。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种供气组件,以解决现有技术中空间轨姿控发动机中的气路系统由于结构布局繁杂所导致的安装繁琐、维护不方便等问题。
为了实现上述目的,本发明一种供气组件,包括:主体结构,主体结构包括:气瓶安装部;气路安装部,设置在气瓶安装部的上端;外接部,设置在气瓶安装部的下端;气瓶,安装在气瓶安装部上,并位于气瓶安装部和外接部之间,气瓶安装部和外接部配合卡住气瓶;气路控制元件,安装在气路安装部的上侧,并与气瓶相连。
在一个实施方式中,气瓶安装部为柱状结构,气瓶为环形气瓶,环形气瓶套设在气瓶安装部上。
在一个实施方式中,主体结构还包括固定部件,固定部件与气路安装部和/或外接部相连,用于固定住气瓶。
在一个实施方式中,固定部件为卡箍,用于抱箍住环形气瓶。
在一个实施方式中,气路安装部为第一盘状平台结构,气路控制元件沿第一盘状平台结构的圆周方向依次设置在气路安装部上。
在一个实施方式中,气路控制元件包括:充气阀,设置在气路安装部上,充气阀与气瓶通过气瓶接口相连,充气阀用来给气瓶充气;电爆阀,设置在气路安装部上,与气瓶接口相连,电爆阀用于控制气体从气瓶排出;减压阀,设置在气路安装部上,连接在电爆阀的下游,减压阀将气瓶输出气体压力降低到所需压力;输出阀,设置在气路安装部上,连接在减压阀的下游;氧化剂气路接口和燃料气路接口,分别设置在气路安装部上,并且氧化剂气路接口和燃料气路接口分别与输出阀相连,氧化剂气路接口用于连接氧化剂贮箱,燃料气路接口用于连接燃料贮箱。
在一个实施方式中,气路控制元件还包括:安全阀,设置在气路安装部上,并与输出阀相连,安全阀用以控制气体压力上限。
在一个实施方式中,气路控制元件还包括:第一压力传感器,设置在气路安装部上,位于充气阀附近并与充气阀相连,用于检测充气压力;第二压力传感器,设置在气路安装部上,位于输出阀附近并与输出阀相连,用于检测输出气压力。
在一个实施方式中,气路控制元件还包括:第一测试口,设置在气路安装部上,位于电爆阀和减压阀之间,第一测试口用于检测高压管路气密性;第二测试口,设置在气路安装部上,位于输出阀附近并与输出阀相连,用于检测低压管路气密性。
在一个实施方式中,外接部为第二盘状平台结构,第二盘状平台结构的周向外侧间隔设置有多个机械接口,机械接口用于与动力系统固定连接。
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