[发明专利]一种小功率船用柴油发动机

说明书

本发明公开了一种小功率船用柴油发动机，涉及柴油发动机技术领域，针对现有一般船用发动机一般功能单一，不能储能的问题，现提出如下方案，包括固定发动机主体，所述发动机主体的底部设有第一固定装置，所述发动机主体的正面设有第二固定装置，所述发动机主体的顶部设有动力装置，所述动力装置的正面设有传动装置，所述发动机主体的内部设有传热装置，所述发动机主体的右侧设有取暖装置，所述发动机主体的背面固定连接有水箱。本发明设计新颖，操作简单，不仅方便利用水箱内水进行取暖，而且这样可以更好的起到对发动机主体降温的效果，同时充分利用一般船上风较大的特点，运用扇叶转动提供动力来降低能耗。

技术领域

本发明涉及柴油发动机技术领域，尤其涉及一种小功率船用柴油发动机。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机,它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。

一般发动机会应用在很多的机器上作为动力的来源，如大形的卡车，生活用汽车或是一些大形货轮，当然小形船也会用到，但是现在一般船用发动机存在功能单一，不能储能的问题，为此我们提出了一种小功率船用柴油发动机。

发明内容

本发明提出的一种小功率船用柴油发动机，解决了现有一般船用发动机一般功能单一，不能储能的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种小功率船用柴油发动机，包括固定发动机主体，所述发动机主体的底部设有第一固定装置，所述发动机主体的正面设有第二固定装置，所述发动机主体的顶部设有动力装置，所述动力装置的正面设有传动装置，所述发动机主体的内部设有传热装置，所述发动机主体的右侧设有取暖装置，所述发动机主体的背面固定连接有水箱。

优选的，所述第一固定装置包括设在发动机主体下方的底座，所述底座的中间沿其宽度方向开设有多个限位槽，所述底座的顶开设有卡槽。

优选的，所述第二固定装置包括固定连接在发动机主体正面的矩形筒，所述矩形筒的内部活动套设有限位矩形板，所述限位矩形板的顶部固连接有弹簧，所述弹簧的顶部与矩形筒的顶部内壁固定连接，所述限位矩形板的顶部固定连接有圆杆，所述圆杆活动贯穿矩形筒的顶部，所述圆杆顶部固定连接有横杆，所述横杆的左侧上方设有无螺纹螺杆，所述无螺纹螺杆的背面与发动机主体的正面固定连接，所述无螺纹螺杆的上方设有限位柱，所述限位柱的背面与发动机主体的正面固定连接，所述无螺纹螺杆的外部设有限位块，所述限位块的正面开设有腰形通孔，所述腰形通孔活动套设在无螺纹螺杆的外部。

优选的，所述动力装置包括固定连接在发动机顶部的矩形固定板，所述矩形固定板的正面转动连接有圆盘，所述圆盘的外部阵列固定连接有多个扇叶。

优选的，所述传动装置包括固定连接在圆盘正面的第一皮带轮，所述水箱的内部转动连接有转轴，所述转轴的背面活动贯穿水箱的被面，转轴背面外部固定套设有驱动轮，所述转轴的正面活动贯穿水箱的正面，所述转轴的正面活动贯穿发动机主体，所述转轴的正面外部固定套设有第二皮带轮，所述第二皮带轮与第一皮带轮之间套设有皮带。

优选的，所述转轴的外部固定套设有送水盘，所述送水盘的外部阵列开设有多个运送槽，所述送水盘设在水箱的内部。

优选的，所述水箱的右侧外部固定连接有出水管，所述出水管的左侧固定贯穿进水箱的内部，所述出水管的左侧设有V形接水嘴，所述出水管的右侧固定卡接有第一软管，所述水箱的右侧底部固定连接进水管，所述进水管的右侧固定卡接有第二软管，所述第一软管的右侧固定连接有取暖箱体，所述第二软管与取暖箱体的左侧固定连接，所述底座的右侧固定连接有取暖底座，所述取暖底座的顶部开设有十字限位槽。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：