[发明专利]一种多温区制冷系统用多吸气并联机组

说明书

本发明公开了一种多温区制冷系统用多吸气并联机组，包括储油式高效油分离器、油路过滤器、电子油位控制器、压缩机、吸气集管、排气集管和蒸发式冷凝器；不同温度冷库的回气各自连接一个吸气集管的进口，吸气集管的出口与各个压缩机的吸气阀相连；各个压缩机的排气阀连接到排气集管的进口上，排气集管的出口与储油式高效油分离器的进口相连，储油式高效油分离器的油分出口连接蒸发式冷凝器进口，储油式高效油分离器的油路出口连接油路过滤器，油路过滤器的出口则与各个电子油位控制器连接，电子油位控制器连接压缩机的补油口；本发明解决了风冷压缩冷凝机组的夏冬季使用问题，能够降低能耗，降低投资，减少设备占地空间。

技术领域

本发明涉及制冷技术领域，特别是涉及一种多温区制冷系统用多吸气并联机组。

背景技术

对于不同温度的冷库，因蒸发温度不同，一般都是一间冷库独立配一套制冷机组，冷凝器采用风冷冷凝器(冷凝温度为45℃)。

风冷冷凝器设计冷凝器进风温度为30℃，出风温度为45℃，换热温差为15K，但随着城市化的发展，多数城市夏季温度都在35℃以上，尤其一些日照时间长的地方，地表附近的空气温度可达40℃以上，此时风冷冷凝器的冷凝温度一般都会超过50℃，机组的冷凝压力高，同样的蒸发温度，压缩机压比增大，运行能耗高。设备数量随冷库数量增加而增加，投资成本也随之增大，机房面积较大，周边环境通风要求高，而且一旦机组出现问题，冷库就不能使用。

发明内容

本发明的目的是提供一种多温区制冷系统用多吸气并联机组，以解决上述现有技术存在的问题，解决风冷压缩冷凝机组的夏冬季使用问题，以及降低能耗，降低投资，减少设备占地空间，将不同温度冷库的制冷机组优化为一台多吸气并联机组，使压缩机互为备用，使用蒸发式冷凝器(冷凝温度35℃)，降低制冷机组的冷凝压力，提高压缩机的制冷量，提高制冷机组COP值，降低运行费用。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供一种多温区制冷系统用多吸气并联机组，包括储油式高效油分离器、油路过滤器、电子油位控制器、压缩机、吸气集管、排气集管和蒸发式冷凝器；所述压缩机设置有多个，每个所述压缩机上连接有一所述电子油位控制器，不同温度冷库的回气各自连接一个所述吸气集管的进口，所述吸气集管的出口与各个所述压缩机的吸气阀相连；各个所述压缩机的排气阀连接到所述排气集管的进口上，所述排气集管的出口与所述储油式高效油分离器的进口相连，所述储油式高效油分离器的油分出口连接所述蒸发式冷凝器进口，所述储油式高效油分离器的油路出口连接油路过滤器，所述油路过滤器的出口则与各个所述电子油位控制器连接，所述电子油位控制器连接所述压缩机的补油口。

本发明相对于现有技术取得了以下有益技术效果：

本发明提供的多温区制冷系统用多吸气并联机组，取消了传统的活塞压缩机的油分离器、储油罐及其供油系统，降低了油路故障率、将不同工况的风冷活塞冷凝机组整合在一起，降低了机房使用面积，节约了机组制造成本，同时将风冷冷凝器改为蒸发式冷凝器，降低了制冷系统的冷凝压力，提高制冷系统的COP值，降低的后期冷库的运行成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中多温区制冷系统用多吸气并联机组的结构示意图；

图中：1-储油式高效油分离器、2-油路过滤器、3-电子油位控制器、4-压缩机、5-吸气集管、6-排气集管、7-蒸发式冷凝器、8-吸气阀。

具体实施方式