[发明专利]电感式传感器的检测装置、汽车及其车身高度检测方法

说明书

本发明公开了一种电感式传感器的检测装置、汽车及其车身高度检测方法，该装置包括：供电电源，按设定充电时间对电感式传感器进行充电；比较模块，将电感式传感器的充电电压与设定参考电压进行比较，并输出逻辑信号；采集模块，采集自供电电源开始对电感式传感器进行充电、至比较模块输出逻辑信号的时间，作为有效充电时间；控制单元，根据有效充电时间与设定充电时间，确定是否出现故障；以及，若电感式传感器或采样单元出现故障，则发起提醒消息；若电感式传感器未出现故障，则根据有效充电时间确定电感式传感器的检测值。该方案，通过只在确定电感式高度传感器自身无故障时才使用其采集到的车身高度控制汽车的运行，能够提升汽车运行的可靠性。

技术领域

本发明属于传感器技术领域，具体涉及一种电感式传感器的检测装置、汽车及其车身高度检测方法，尤其涉及一种电感式高度传感器采集和故障诊断装置、汽车及其车身高度检测方法。

背景技术

在汽车的电气系统中都有很多传感器和执行器，例如在汽车的底盘悬架中，为了实时精准的测量到汽车车身与地面的距离使用到了高度传感器，所以高度传感器的采集精度和可靠性尤为重要。若底盘悬架系统中某个高度传感器出现了故障，其采集到的车身高度也不准确，会影响到整个底盘悬架系统运行的可靠性。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种电感式传感器的检测装置、汽车及其车身高度检测方法，以解决在电感式高度传感器自身存在故障时其采集到的车身高度也不准确，若使用该车身高度控制汽车的运行，会影响汽车运行的可靠性的问题，达到通过只在确定电感式高度传感器自身无故障时才使用其采集到的车身高度控制汽车的运行，能够提升汽车运行的可靠性的效果。

本发明提供一种电感式传感器的检测装置，包括：采样单元和控制单元；所述采样单元，包括：供电电源、比较模块和采集模块；其中，所述供电电源，被配置为按设定检测周期，在每个所述设定检测周期开始时，按设定充电时间对所述电感式传感器进行充电；所述比较模块，被配置为在所述供电电源对所述电感式传感器进行充电的情况下，将所述电感式传感器的充电电压与设定参考电压进行比较，并输出逻辑信号；所述采集模块，被配置为采集自所述供电电源开始对所述电感式传感器进行充电、至所述比较模块输出所述逻辑信号的时间，作为有效充电时间；所述控制单元，被配置为根据所述有效充电时间与所述设定充电时间，确定所述电感式传感器或所述采样单元是否出现故障；以及，若所述电感式传感器或所述采样单元出现故障，则发起所述电感式传感器或所述采样单元已出现故障的提醒消息；若所述电感式传感器未出现故障，则根据所述有效充电时间确定所述电感式传感器的检测值。

在一些实施方式中，所述比较模块，包括：比较器；所述电感式传感器的充电电压，输入至所述比较器的同相输入端；所述设定参考电压，输入至所述比较器的反相输入端；所述逻辑信号，包括：第一设定电平的逻辑信号，或第二设定电平的逻辑信号；所述比较模块，将所述电感式传感器的充电电压与设定参考电压进行比较，并输出逻辑信号，包括：在所述充电电压大于所述参考电压的情况下，所述比较器输出的第一设定电平的逻辑信号；在所述充电电压小于所述参考电压的情况下，所述比较器输出的第二设定电平的逻辑信号。

在一些实施方式中，所述采样单元，还包括：限流模块和分压模块；其中，所述限流模块，被配置为在所述供电电源对所述电感式传感器进行充电的情况下，对所述电感式传感器上的充电电压进行限流，并将得到的所述电感式传感器的充电电压输入至所述比较模块；所述分压模块，被配置为对所述供电电源进行分压，以得到所述设定参考电压，并将得到的所述设定参考电压输入至所述比较模块。

在一些实施方式中，所述分压模块，包括：第一分压电阻和第二分压电阻；所述分压模块与所述供电电源并联，所述第一分压电阻和所述第二分压电阻的公共端连接至所述比较模块；所述限流模块，包括：限流电阻；所述电感式传感器与所述供电电源并联，所述限流电阻连接在所述电感式传感器与所述第一分压电阻的公共端，与所述比较模块之间。