[发明专利]隧道二次衬砌与电缆槽一体成型装置及方法

说明书

本发明隧道二次衬砌与电缆槽一体成型装置及方法，属于隧道施工领域，目的是提高电缆槽的整体强度、外观线型并提高施工效率。在二次衬砌拱部模板两侧的脚部分别铰接有电缆槽模板；由二次衬砌拱部模板的外周面与电缆槽模板的外周面对接并包围形成二次衬砌与电缆槽内侧墙身一体成型的浇筑面；在电缆槽模板与二次衬砌台车之间设置有伸缩支撑杆。本发明，减少了模板消耗，利于提高施工速度，节约工期；由于二次衬砌与电缆槽内侧墙身一次性浇筑成型，两者之间无施工缝，整体性好，提高了电缆槽的连续性和外管质量。通过二次衬砌与电缆槽内侧墙身一次性浇筑成型，合并了不同时工序，缩减了施工工序。

技术领域

本发明属于隧道施工领域，具体的是隧道二次衬砌与电缆槽一体成型装置及方法。

背景技术

复杂山区隧道施工机械设备进场不便是导致复杂山区隧道的施工难度及问题突出的重要原因之一。综合考虑使用大型新型盾构机不符合实际，使用传统技术施工效率低下的问题，需对现有施工技术进行改进以及对施工工序进行合理优化以适应隧道的发展。隧道的电缆槽属于隧道的附属工程，通常是隧道施工的最后一道工序，在隧道施工的中后期才组织施工，普遍存在施工量大、工期紧张等问题。传统的电缆槽施工方式，在隧道二次衬砌施工完成后，再采用小型钢模板组合进行电缆槽施工，且通常先施工电缆槽铺底混凝土，然后再施作电缆槽墙身混凝土。传统的电缆槽施工方式，具有以下弊端：

1、二次衬砌浇筑完成后进行施工，工期紧张；

2、隧道内施工缝多，电缆槽整体强度差、线型不顺直，混凝土表面平整度差。

发明内容

本发明的目的是提供一种隧道二次衬砌与电缆槽一体成型装置及方法，提高电缆槽的整体强度、外观线型并提高施工效率。

本发明采用的技术方案是：隧道二次衬砌与电缆槽一体成型装置，包括二次衬砌台车，所述二次衬砌台车包括台车本体和支撑于台车本体上的与隧道拱部对应的二次衬砌拱部模板；在二次衬砌拱部模板两侧的脚部分别设置有电缆槽模板；所述电缆槽模板顶端与二次衬砌拱部模板脚部铰接；由二次衬砌拱部模板的外周面与电缆槽模板的外周面对接并包围形成二次衬砌与电缆槽内侧墙身一体成型的浇筑面；在电缆槽模板与二次衬砌台车之间设置有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆一端与电缆槽模板的背面铰接，另一端与二次衬砌台车铰接。

进一步的，所述电缆槽模板包括形成浇筑面的面板，所述面板包括拱墙衔接段、电缆槽顶壁段和电缆槽槽壁段，所述电缆槽顶壁段一端与拱墙衔接段的底端相连接，另一端水平向内延伸并与竖直设置的电缆槽槽壁段的顶端相连接。

进一步的，沿面板纵向，在面板的两端分别设置有竖向加劲板，所述竖向加劲板沿面板竖向由面板的顶端延伸至底端；沿面板竖向，在面板上设置有一组纵向加劲肋，所述纵向加劲肋沿面板纵向由面板前端的竖向加劲板延伸至后端的竖向加劲板。

进一步的，所述伸缩支撑杆包括径向支撑杆和竖向支撑杆；沿隧道纵向，竖向支撑杆设置于电缆槽模板的两端，径向支撑杆设置于电缆槽模板的中部，且竖向支撑杆相对于水平面的倾斜度大于径向支撑杆相对于水平面的倾斜度。

隧道二次衬砌与电缆槽一体成型方法，步骤1、二次衬砌台车就位，在二次衬砌拱部模板两侧的脚部分别铰接电缆槽模板；

步骤2、电缆槽模板和二次衬砌拱部模板伸缩到位，封堵端头模板，由电缆槽模板、二次衬砌拱部模板和隧道初期支护包围形成浇筑腔；

步骤3、向浇筑腔内浇筑混凝土形成二次衬砌和电缆槽的内侧墙身。

进一步的，所述二次衬砌拱部模板沿其环向包括拱顶模板和两侧的边侧模板；所述拱顶模板与边侧模板铰接连接；在拱顶模板开设有沿径向贯穿拱顶模板的浇筑窗口，在边侧模板上也开设有沿径向贯穿边侧模板的浇筑窗口。

进一步的，步骤3中，沿竖向，由下至上逐个浇筑窗口向浇筑腔内浇筑混凝土。