[发明专利]一种双节点加工汽车零部件的弯折设备及其工艺使用方法

权利要求书

1.一种双节点加工汽车零部件的弯折设备，其特征在于，包括：双层结构的主体架，布置于主体架顶层的弧形导轨，通过卡块与弧形导轨相配接的动力装置，与动力装置底端相配接且自主体架顶层向底层布置并能够伸缩的推压装置，主体架底层设有供型材部分容置的条形收容槽，靠近所述条形收容槽两端且位于同一侧布置弯折部，以及沿两个方向分别依次推进型材的第一推进装置和第二推进装置；

所述第一推进装置与弯折部分别位于条形收容槽的两侧，且第一推进装置为两个且分别布置于条形收容槽同侧的两端，通过第一推进装置设置的第一推杆推进型材的端部向弯折部所在的一侧弯曲，所述第二推进装置对向分布于条形收容槽两端的外侧，且与弯折部同侧布置并通过第二推进装置设置的两个第二推杆自条形收容槽的两端向内推进型材的端部。

2.根据权利要求1所述的一种双节点加工汽车零部件的弯折设备，其特征在于：所述主体架的底层设有感应器，当所述第一推进装置将型材两端推进至第二推进装置的工作区间时，感应器开始控制第二推进装置推进，并停止第一推进装置的工作。

3.根据权利要求1所述的一种双节点加工汽车零部件的弯折设备，其特征在于：所述推压装置包括：压力施加器，与压力施加器转动连接的圆球以及固设于圆球上的压持部；

所述压持部具有倾斜面，且所述倾斜面与型材的顶部保持贴合。

4.根据权利要求3所述的一种双节点加工汽车零部件的弯折设备，其特征在于：所述压力施加器沿所述主体架的中轴线方向倾斜设置，并在所述型材顶部靠近弯折部的一端施加朝向背离所述弯折部一端的力。

5.根据权利要求3所述的一种双节点加工汽车零部件的弯折设备，其特征在于：所述所述压力施加器为伺服螺旋压力机提供压力或伺服液压机提供压力。

6.根据权利要求4所述的一种双节点加工汽车零部件的弯折设备，其特征在于：所述压持部的斜面靠近型材的一端具有若干弧形纹路，所述若干弧形纹路自两侧向内弯曲且呈凸起状，且所述若干弧形纹路自压持部两侧向内的排布间距逐渐缩小。

7.根据权利要求1所述的一种双节点加工汽车零部件的弯折设备，其特征在于：所述弯折部为弧形块或圆柱，且固设于主体架的底层。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种双节点加工汽车零部件的弯折设备，其特征在于：所述弯折部布置有多对。

9.一种如权利要求1所述的一种双节点加工汽车零部件的弯折设备的工艺使用方法，还包括感应器，压持部，其特征在于，包括以下步骤；

S1、部分贴合压持步：将型材放置于条形收容槽内，通过动力装置，使推压装置移动至型材的上方，伸缩推压装置使其对型材进行接触，调整压持部与型材的贴合区域，使压持部具有弧形纹路的一侧与型材上表面靠近弯折部的一侧相贴合，利用推压装置在型材表面施加压痕；

S2、完全贴合压持步：再次调整压持部与型材的贴合区域，使压持部与型材上表面完全贴合；

S3、折弯步：驱动第一推进装置推动型材的两端，直至型材变形，触动感应器，第一推进装置停止推进，第二推进装置同时从型材两端的外侧开始向内推进；

其中：重复S1-S3若干次，其中折弯步随次数的递增，折弯幅度逐次降低。

10.根据权利要求9所述的一种双节点加工汽车零部件的弯折设备的工艺使用方法，其特征在于：通过转动所述圆球用于改变压持部与型材上表面的位置关系，型材厚度补偿完成后，释放压力施加器的部分压力，转动圆球，使所述压持部与型材上表面完全贴合。