[发明专利]带有降噪共鸣器的轮胎

权利要求书

1.一种带有降噪共鸣器的轮胎，其特征在于，包括：

主沟槽单元，沿着轮胎的圆周方向延伸形成有多个主沟槽，

共鸣单元，形成在一对所述主沟槽之间，

颈单元，设置为能够使所述共鸣单元和所述一对主沟槽中的一侧主沟槽连通，以及

切口单元，设置为能够连接所述共鸣单元和所述一对主沟槽中的另一侧主沟槽；

所述切口单元包括：

直线流路，在所述共鸣单元和所述另一侧主沟槽之间延伸形成，以及

曲线流路，从所述直线流路的下部延伸形成，且以既定曲率延伸形成；

所述颈单元包括：

直线流路，在所述共鸣单元和所述一侧主沟槽之间延伸形成，

曲线流路，从所述颈单元的直线流路的下部延伸形成且以既定曲率延伸形成，以及

圆筒状的颈，形成在所述颈单的曲线流路的下部；

所述颈单元的直线流路及曲线流路以锁定结构形成，以能够在施加有负载时闭锁，所述颈以即使在施加有负载时也能够维持所述一侧主沟槽和所述共鸣单元的连通状态的方式形成。

2.根据权利要求1所述的带有降噪共鸣器的轮胎，其特征在于，所述共鸣单元由亥姆霍兹共鸣器构成。

3.根据权利要求1所述的带有降噪共鸣器的轮胎，其特征在于，所述主沟槽单元包括相互隔开间隔形成且从车辆外侧依次向内形成的第一主沟槽、第二主沟槽、第三主沟槽及第四主沟槽。

4.根据权利要求3所述的带有降噪共鸣器的轮胎，其特征在于，所述共鸣单元形成在所述第一主沟槽、第二主沟槽、第三主沟槽及第四主沟槽中的一对主沟槽之间。

5.根据权利要求3所述的带有降噪共鸣器的轮胎，其特征在于，

所述共鸣单元包括：

第一共鸣部，设置在所述第一主沟槽及所述第二主沟槽之间，

第二共鸣部，设置在所述第三主沟槽及所述第四主沟槽之间。

6.根据权利要求5所述的带有降噪共鸣器的轮胎，其特征在于，所述第一共鸣部及所述第二共鸣部的体积在500mm³至1500mm³。

7.根据权利要求5所述的带有降噪共鸣器的轮胎，其特征在于，

所述颈单元包括：

第一颈部，设置为能够连接所述第一共鸣部和所述第一主沟槽，

第二颈部，设置为能够连接所述第二共鸣部和所述第三主沟槽。

8.根据权利要求7所述的带有降噪共鸣器的轮胎，其特征在于，

所述第一颈部的直线流路在所述第一共鸣部和所述第一主沟槽之间延伸形成，

所述第一颈部的曲线流路从所述第一颈部的直线流路的下部延伸形成且以既定曲率延伸形成，

所述第一颈部的圆筒状的颈形成在所述第一颈部的曲线流路的下部。

9.根据权利要求8所述的带有降噪共鸣器的轮胎，其特征在于，

所述第一颈部的直线流路及所述曲线流路以锁定结构形成，以能够在施加有负载时闭锁，

所述第一颈部的颈以即使在施加有负载时也能够维持所述第一主沟槽和所述第一共鸣部的连通状态的方式形成，

所述第一颈部的颈设置为能够使所述第一主沟槽和所述第一共鸣部内的空气相互连通，以降低气柱共鸣声。

10.根据权利要求9所述的带有降噪共鸣器的轮胎，其特征在于，所述第一颈部的长度以5mm至20mm形成。

11.根据权利要求9所述的带有降噪共鸣器的轮胎，其特征在于，所述第一颈部的颈的直径由所述第一主沟槽和所述第二主沟槽之间的距离及所述第一共鸣部的体积决定。

12.根据权利要求11所述的带有降噪共鸣器的轮胎，其特征在于，所述第一颈部的颈的直径以1mm至3mm形成，截面积以1mm²至12mm²形成。