[发明专利]流体泵在审

专利信息
申请号: 202011266614.6 申请日: 2020-11-13
公开(公告)号: CN112796995A 公开(公告)日: 2021-05-14
发明(设计)人: M.迪劳夫;M.默克尔;S.纽鲍尔;D.拉瓦特施;T.波尔;D.奥斯特罗霍夫 申请(专利权)人: FTE汽车有限责任公司
主分类号: F04C15/00 分类号: F04C15/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 谭华
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 流体
【权利要求书】:

1.一种流体泵(10),特别是用于向传动系的离合器致动器、齿轮箱致动器、润滑系统和/或冷却系统供应的油泵,具有泵单元(12)和电驱动单元(18),其中,所述泵单元(12)布置在所述流体泵(10)的第一壳体部分(22)中,而所述电驱动单元(18)布置在所述流体泵(10)的与所述第一壳体部分(22)分立的第二壳体部分(24)中,其中,一件式密封元件(28)被设置,其将所述第一壳体部分(22)相对于所述第二壳体部分(24)密封并且将所述第一壳体部分(22)相对于布置在与所述第二壳体部分(24)相反的一侧上的壳体盖(26)密封。

2.根据权利要求1所述的流体泵(10),其特征在于,所述流体泵(10)的流体入口(14)和/或流体出口(16)设置在所述壳体盖(26)上。

3.根据权利要求1或2所述的流体泵(10),其特征在于,所述密封元件(28)具有第一环形密封部分(28a),所述第一环形密封部分位于所述第一壳体部分(22)和所述第二壳体部分(24)之间,并且特别是将所述第一壳体部分(22)相对于所述第二壳体部分(24)密封。

4.根据前述权利要求中任一项所述的流体泵(10),其特征在于,所述密封元件(28)具有第二环形密封部分(28d),所述第二环形密封部分位于所述第一壳体部分(22)和所述壳体盖(26)之间,并且特别是将所述第一壳体部分(22)相对于所述壳体盖(26)密封,特别是其中,所述第一密封部分(28a)和所述第二密封部分(28d)基本彼此平行地延伸。

5.根据权利要求3和4所述的流体泵(10),其特征在于,该密封元件(28)具有至少一个连接部分(28g),所述至少一个连接部分将所述第一密封部分(28a)连接到所述第二密封部分(28d),特别是其中,所述连接部分(28g)基本垂直于由所述第一密封部分(28a)和所述第二密封部分(28d)限定的密封平面延伸。

6.根据前述权利要求中任一项所述的流体泵(10),其特征在于,所述密封元件(28)具有指向所述第二壳体部分(24)的方向的至少一个密封唇(28b、28c),特别是两个密封唇(28b、28c)。

7.根据前述权利要求中任一项所述的流体泵(10),其特征在于,所述密封元件(28)具有指向所述壳体盖(26)的方向的至少一个密封唇(28b、28c),特别是两个密封唇(28e、28f)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的流体泵(10),其特征在于,所述密封元件(28)由弹性混合物或橡胶混合物制成,特别是碳氟化合物橡胶,特别是其中,所述密封元件(28)被注射模制到为该密封元件而设置在所述流体泵(10)上的空间中。

9.一种用于制造带有泵单元(12)的流体泵(10)的方法,所述流体泵特别是用于向传动系的离合器致动器、齿轮箱致动器、润滑系统和/或冷却系统供应的油泵的方法,所述泵单元(12)布置在所述流体泵(10)的第一壳体部分(22)中,

其中,将密封元件(28)模制到所述第一壳体部分(22)上,所述密封元件用于将所述第一壳体部分(22)相对于与所述第一壳体部分(22)分立的第二壳体部分(24)密封,并且其中电驱动单元(18)能够设置在所述第二壳体部分(24)中,和/或所述密封元件用于相对于壳体盖(26)密封。

10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,通过所述模制,形成所述密封元件(28)的第一密封部分(28a),所述第一密封部分用于相对于所述第二壳体部分(24)密封,并且形成所述密封元件(28)的第二密封部分(28d),所述第二密封部分用于相对于壳体盖(26)密封。

11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,所述第一密封部分(28a)和所述第二密封部分(28d)布置在所述第一壳体部分(22)的相反侧,特别是其中,所述第一密封部分(28a)和所述第二密封部分(28d)基本平行地延伸。

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