[发明专利]一种包针布减速设备在审
申请号: | 202011267404.9 | 申请日: | 2020-11-13 |
公开(公告)号: | CN112283267A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 水祥生 | 申请(专利权)人: | 浙江炜昇实业有限公司 |
主分类号: | F16D49/16 | 分类号: | F16D49/16;F16D65/06;F16D65/22;F16H57/025;F16D121/22;F16D125/58;D01G15/92 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 张抗震 |
地址: | 314502 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 针布 减速 设备 | ||
1.一种包针布减速设备,其特征在于,包括:
工作台(1),其上固定设置有减速机(2);所述减速机(2)输入轴的一端与一变频电机(3)传动连接;
防回转装置(4),与减速机(2)的输入轴的另一端相接触,可防止电源断开减速机(2)输入轴回转。
2.根据权利要求1所述的包针布减速设备,其特征在于,还包括传动高度调节装置(5),与减速机(2)输出轴的一端相连接,可用于在不同高度进行动力输出。
3.根据权利要求1或2所述的包针布减速设备,其特征在于,所述防回转装置(4)包括固定第一支架(403)上的第一摩擦片(401)和固定于第二支架(404)上的第二摩擦片(402);所述第一摩擦片(401)和第二摩擦片(402)呈弧形位于减速机(2)输出轴的两侧;
所述第一支架(403)与工作台(1)相固定连接,所述第二支架(404)与工作台(1)可转动连接;
所述第一支架(403)上固定设置有U形板(405)、电磁线圈(406)和第三支架(407),所述电磁线圈(406)在通电时会产生磁场,并且与变频电机(3)与同一电源相连接;所述第三支架(407)可沿与第一支架(403)固定处转动,并且其上设置有钢片组(408),所述钢片组(408)呈L形,一端可插入至电磁线圈(406)的空腔处;
所述第三支架(407)在旋转轴的下方固定连接有一连接杆(409),所述连接杆(409)穿过第一支架(403)、U形板(405),与第二支架(404)固定连接;
所述连接杆(409)在第一支架(403)与U形板(405)之间套设有第一弹簧(410),在第二支架(404)和U形板(405)之间套设有第二弹簧(411)。
4.根据权利要求3所述的包针布减速设备,其特征在于,所述连接杆(409)包括第一光滑段(4091)、第一螺纹段(4092)、第二光滑段(4093)和第二螺纹段(4094);所述第一光滑段(4091)的一端与第三支架(407)相固定,所述第一螺纹段(4092)位于U形板(405)与第一支架(403)之间,所述第二光滑段(4093)位于第二支架(404)与U形板(405)之间,所述第二螺纹段(4094)与第二支架(404)固定连接,其上设置有螺母(4095)与第二支架(404)相接触;所述第一弹簧(410)的一端与U形板(405)相抵,另一端设置与一螺母相抵。
5.根据权利要求2所述的包针布减速设备,其特征在于,所述传动高度调节装置(5)包括高度调节板(501)、齿轮传动箱体(502)、第一齿轮(503)、第二齿轮(504)和第三齿轮(505);所述第一齿轮(503)与第二齿轮(504)相啮合的位于齿轮传动箱体(503)内部;所述高度调节板(501)与工作台(1)相固定连接;
所述第一齿轮(503)与减速机(2)的输出端相固定连接;所述第一齿轮(503)通过一轴承与高度调节板(501)相连接,所述齿轮传动箱体(502)可沿着该轴承转动;
所述第二齿轮(504)的两端分别通过轴承与齿轮传动箱体(502)的侧壁相连接,所述第三齿轮(505)位于齿轮传动箱体(503)的外侧,与第二齿轮(504)同轴转动;
所述高度调节板(501)上设置有呈弧形的贯穿孔(5011),所述齿轮传动箱体(502)可在贯穿孔(5011)与高度调节板(501)相固定。
6.根据权利要求5所述的包针布减速设备,其特征在于,所述减速机(2)的输出端与高度调节板(501)之间设置有一轴承座(101)。
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