[发明专利]一种道路维修用临时限高装置

说明书

本发明属于道路维修技术领域，尤其是一种道路维修用临时限高装置，针对现有的道路维修用临时限高装置在使用时，由于其限高板的高度有限，在遇到高于限高的车辆时，车辆的顶端撞击在限高板上，从而对限高板造成严重损坏，同时，限高板对车辆也会造成极大的伤害，甚至影响驾驶员的生命安全，这类的限高装置安全性能低下，现提出以下方案，包括限高架，所述限高架的顶部内壁固定连接有缓冲框。本发明通过设置有缓冲弹簧、限高板、限位槽和滑板，限高板上的滑板滑动连接于限位槽的内壁，当车辆的顶端撞击在限高板上时，限高板挤压缓冲弹簧，对车辆起到缓冲保护作用，同时，辅助板撞击在称重传感器上，便于后续的气缸带动拦截架推出。

技术领域

本发明涉及道路维修技术领域，尤其涉及一种道路维修用临时限高装置。

背景技术

道路随着使用年限的到来，需要定期对其进行维修，维修时，为了避免道路造成损坏，会通过限高装置用于限制一下承载量大的车辆，因此，在道路维修时需要用到临时限高装置。

现有的道路维修用临时限高装置在使用时，由于其限高板的高度有限，在遇到高于限高的车辆时，车辆的顶端撞击在限高板上，从而对限高板造成严重损坏，同时，限高板对车辆也会造成极大的伤害，甚至影响驾驶员的生命安全，这类的限高装置安全性能低下，无法在达到限高的同时，起到缓冲保护作用，对本身和对车辆都将造成较大的伤害。

发明内容

基于现有的道路维修用临时限高装置在使用时，由于其限高板的高度有限，在遇到高于限高的车辆时，车辆的顶端撞击在限高板上，从而对限高板造成严重损坏，同时，限高板对车辆也会造成极大的伤害，甚至影响驾驶员的生命安全，这类的限高装置安全性能低下，本发明提出了一种道路维修用临时限高装置。

本发明提出的一种道路维修用临时限高装置，包括限高架，所述限高架的顶部内壁固定连接有缓冲框，且缓冲框的两侧内壁均固定连接有限位槽，两个所述限位槽的内壁均滑动连接有滑板，且两个滑板的相对一侧外壁固定连接有同一个限高板，所述限高板的一侧外壁等距离固定连接有缓冲弹簧，且多个缓冲弹簧的另一端固定连接有同一个辅助板，所述缓冲框的一侧外壁开有凹槽，且凹槽的内壁固定连接有称重传感器，称重传感器与辅助板相接触。

优选地，所述限高架的底部外壁两端均固定连接有固定座，且两个固定座的顶部外壁均开有通孔。

优选地，所述限高架位于通孔上方的外壁均固定连接有固定板，且两个固定板的底部外壁均固定连接有两个液压缸，每个液压缸的底部外壁均固定连接有自锁万向轮，四个液压缸连接有同步液压系统。

优选地，两个所述固定板的相向一侧外壁均固定连接有固定架，且两个固定架的相对一侧外壁均固定连接有两个气缸，位于同一个固定架上的两个气缸的另一端固定连接有同一个拦截架。

优选地，两个所述拦截架面向限高板的一侧外壁均固定连接有气囊。

优选地，所述限高架靠近底端的两侧外壁均固定连接有两个侧板，且四个侧板的底部外壁均等距离固定连接有接地板。

优选地，所述限高板包括两个分板，且两个分板的相对一侧外壁分别等距离固定连接有固定框和插板。

优选地，所述插板插接于相对应的固定框的内壁，且插板与固定框之间固定连接有连接弹簧。

本发明中的有益效果为：

1、通过设置有缓冲弹簧、限高板、限位槽和滑板，限高板上的滑板滑动连接于限位槽的内壁，当车辆的顶端撞击在限高板上时，限高板挤压缓冲弹簧，对车辆起到缓冲保护作用，同时，辅助板撞击在称重传感器上，便于后续的气缸带动拦截架推出。

2、通过设置有气缸、拦截架和气囊，当称重传感器受到冲击时，控制器控制气缸带动拦截架推出，使得车辆的前端部位撞击在气囊上，再次起到缓冲保护作用。