[发明专利]一种道路施工用路面开槽装置在审
申请号: | 202011268095.7 | 申请日: | 2020-11-13 |
公开(公告)号: | CN112342884A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 李好宣 | 申请(专利权)人: | 李好宣 |
主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09;F25D1/02 |
代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 丁艳侠 |
地址: | 313000 浙江省湖州市吴兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 施工 路面 开槽 装置 | ||
本发明属于道路施工技术领域,尤其是一种道路施工用路面开槽装置,针对现有技术中道路维修施工用的路面开槽装置使用寿命低的问题,现提出以下方案,包括支撑架,所述支撑架底部的四角位置均固定有支撑腿,所述支撑架底部的中间位置可升降有固定盒,且固定盒的内部固定有驱动机构,所述固定盒的底部固定有固定架,且固定架的底端转动连接有锯片,锯片与驱动机构传动连接,所述固定架的两侧外壁均固定有弧形结构的遮挡件。本发明中,从喷管沿着锯片的切线方向喷水,利用遮挡件一侧的漏孔向锯片表壁滴水,并且利用两侧弧形结构的遮挡件将锯片顶部包围而增强水浴降温效果,以降低锯片受损而提高装置的实际使用寿命。
技术领域
本发明涉及道路施工技术领域,尤其涉及一种道路施工用路面开槽装置。
背景技术
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体,同其他任何门类的土木工程一样,道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性,道路工程施工维修的过程中,常需要在路面的缝隙位置进行开槽而进行填补。
现今在道路维修施工对路面进行开槽的作业过程中,一般采用机械机构取代传统的手持开槽机,现有技术中一般将开槽用锯片设置于支架上,利用驱动机构和升降机构使转动锯片在对应位置进行开槽作业,但是实际对路面进行开槽作业的过程中,锯片由于与地面摩擦产生高温而易造成锯片损坏,现有技术中直接向转动锯片的外壁喷水,易由于温度剧烈变化以及水的冲击路造成锯片的损坏,而影响实际开槽装置的使用寿命。
发明内容
基于现有技术中道路维修施工用的路面开槽装置使用寿命低的技术问题,本发明提出了一种道路施工用路面开槽装置。
本发明提出的一种道路施工用路面开槽装置,包括支撑架,所述支撑架底部的四角位置均固定有支撑腿,所述支撑架底部的中间位置可升降有固定盒,且固定盒的内部固定有驱动机构,所述固定盒的底部固定有固定架,且固定架的底端转动连接有锯片,锯片与驱动机构传动连接,所述固定架的两侧外壁均固定有弧形结构的遮挡件,且遮挡件内部中空,所述遮挡件的底端固定有喷管,且喷管与锯片圆周外壁对应位置的切线平行设置,所述遮挡件靠近锯片的一侧外壁开设有多个漏孔,所述遮挡件的顶部固定有进水管,且支撑架的顶部固定有储水箱,进水管的顶端与储水箱之间连通,所述支撑架的顶部固定有蓄电池。
优选的,所述支撑架底部的中间位置设置有安装架,且安装架顶部的两侧均开设有连接孔,支撑架底部的两侧均固定有连接件,连接件顶部与支撑架底部之间转动连接有连接杆,连接杆的外壁与连接孔的内壁螺纹连接,连接杆的顶端传动连接有转动电机。
优选的,所述连接件的顶部与安装架的底部之间固定有弹簧。
优选的,所述安装架的底部开设有安装槽,且安装槽的内壁固定有电动导轨,固定盒的顶部与电动导轨的底部连接。
优选的,所述遮挡件靠近漏孔的一侧内壁固定有渗透膜,且渗透膜设置成锯齿状结构,渗透膜远离漏孔的一侧设置由多个间隔分布的突出部,漏孔与突出部的位置相对应。
优选的,所述遮挡件靠近锯片的一侧外壁开设有多个导流槽。
优选的,所述导流槽的截面设置成流线型结构,且导流槽水平设置,导流槽的两端分别穿透设置。
优选的,所述遮挡件远离锯片的一侧内壁设置有多个V型结构的辅助件,且辅助件设置于相邻两个突出部之间的位置。
优选的,所述辅助件远离渗透膜的一侧外壁与遮挡件内壁之间的顶部和底部均固定有弹性条。
与现有技术相比,本发明提供了一种道路施工用路面开槽装置,具备以下有益效果:
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