[发明专利]光学镜头及电子设备

说明书

本申请公开了一种光学镜头和包括该光学镜头的电子设备。该光学镜头沿着光轴从物侧至像侧依序包括具有负光焦度的第一透镜，其像侧面为凹面；具有光焦度的第二透镜，其像侧面为凸面；具有正光焦度的第三透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；具有光焦度的第四透镜；具有光焦度的第五透镜；以及具有光焦度的第六透镜，其像侧面为凹面。

技术领域

本申请涉及光学元件领域，更具体地，涉及一种光学镜头及电子设备。

背景技术

近年来，随着汽车辅助驾驶系统的高速发展，光学镜头在汽车等驾驶车辆上的应用越来越广泛。例如在车载倒车可视系统、行车记录仪、自动泊车、全景泊车系统以及道路寻路系统等中均需要用到光学镜头。随着光学镜头技术的成熟，其成本逐渐降低，并且光学镜头可以通过较小的数据量获得最为全面的信息，光学镜头在辅助驾驶系统获取外界信息的过程中发挥着不可替代的作用。与此同时，随着无人驾驶技术的普及，用户对作为获取外界信息的车载镜头的像素要求更是越来越高。

目前市场上，为了提高现有车载镜头的像素质量，大多数镜头生产商通常会采用增加透镜数量的方式来实现对镜头像素的提升，但这在一定程度上将会增加成本，同时也会严重影响镜头的小型化特性。

发明内容

本申请提供一种光学镜头，该光学镜头沿光轴从物侧到像侧依序包括：具有负光焦度的第一透镜，其像侧面为凹面；具有光焦度的第二透镜，其像侧面为凸面；具有正光焦度的第三透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；具有光焦度的第四透镜；具有光焦度的第五透镜；以及具有光焦度的第六透镜，其像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第一透镜的物侧面为凸面。

在一个实施方式中，第一透镜的物侧面为凹面。

在一个实施方式中，第二透镜具有正光焦度，其物侧面为凹面。

在一个实施方式中，第二透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面。

在一个实施方式中，第二透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面。

在一个实施方式中，第四透镜具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第四透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面。

在一个实施方式中，第四透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第五透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面。

在一个实施方式中，第五透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第五透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，第六透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面。

在一个实施方式中，第六透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面。

在一个实施方式中，第六透镜具有负光焦度，其物侧面为凸面。

在一个实施方式中，第四透镜和第五透镜胶合形成胶合透镜。

在一个实施方式中，第三透镜和第四透镜胶合形成胶合透镜。

在一个实施方式中，第一透镜至第六透镜中至少有两个透镜具有非球面镜面。

在一个实施方式中，第四透镜的有效焦距F4与第五透镜的有效焦距F5可满足：0.3≤|F4/F5|≤3。

在一个实施方式中，第三透镜的有效焦距F3与第四透镜的有效焦距F4可满足：0.3≤|F3/F4|≤3。

在一个实施方式中，第一透镜的物侧面的中心至光学镜头的成像面在光轴上的距离TTL与光学镜头的总有效焦距F可满足：TTL/F≤5。