[发明专利]用于航空重力测量中的同步地形改正方法及装置

说明书

本发明实施例提供一种用于航空重力测量中的同步地形改正方法及装置，所述方法包括：获取初步地形数据；基于所述初步地形数据获得测区范围的同步地形数据；基于所述同步地形数据获得实测地形数据；基于所述实测地形数据合并地形改正量。本发明实施例提供的用于航空重力测量中的同步地形改正方法及装置，减小航空重力的地形改正误差，从而提高航空布格重力异常的处理精度。

技术领域

本发明涉及航空重力勘探技术领域，尤其涉及一种用于航空重力测量中的同步地形改正方法及装置。

背景技术

航空重力勘探是航空物探方法的一种。它是通过飞机上装备航空重力仪在飞行过程中探测地球重力场的变化，研究和寻找地下地质构造、矿产和油气资源的一种物探方法。航空重力测量数据需要通过数据处理后方能用于研究地质问题，其中航空重力数据处理分为数据预处理和后期处理，航空重力地形改正为数据后期处理中的重要组成部分。

地面重力地形改正，进行近区地形改正(0～20m)采用野外实测地形，也可以用大比例尺地形图进行读图，中、远区地形改正可逐步降低对地形数据的比例尺要求，常采用地形图或航摄资料矢量化高程数据或国家测绘局提供的数字高程模型(Digital ElevationModel,DEM)高程数据。航空重力地形改正，陆地高程部分国内常搜集国家发布的1:25万或更高比例尺的DEM高程数据，国外一般使用SRTM(Shuttle Radar Terrain Mission)数据，如地改范围达到海域，则以1956黄海平均海平面高度为基准，结合收集的海域水深数据进行计算。

对于大部分测区在完成航空重力测量后再搜集地形数据基本都能满足航空重力地形改正需求。但在某些测区内有多处大型新、老矿区，大规模的采矿活动从未间断过，区内造成了多处矿山采空区、排土场、尾矿库等；又随着社会的进步和城镇化建设步伐的加快，区内的居民住宅、高楼如雨后春笋般拔地而起，它们在不同程度上改变和重塑着地质形态。像这种人类活动过于频繁，尤其地表的地形高程破坏程度严重的测区，仍依靠传统搜集数字地形图的方式，因其制作年代久远或地形高程改变速度太快或地形数据更新滞后等原因，无法做到地形数据与航空重力测量数据进行同步获取，贸然使用会给航空重力数据质量带来极大的地形改正误差。

发明内容

本发明实施例提供一种用于航空重力测量中的同步地形改正方法及装置，用于解决现有技术中地形改正误差大的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供一种用于航空重力测量中的同步地形改正方法，包括：

获取初步地形数据；

基于所述初步地形数据获得测区范围的同步地形数据；

基于所述同步地形数据获得实测地形数据；

基于所述实测地形数据合并地形改正量。

进一步地，所述基于所述实测地形数据合并地形改正量之后，还包括：

根据所述实测地形数据和原始航空空间重力异常数据进行地形改正和中间层改正，获得最终的航空布格重力异常数据。

进一步地，所述获得最终的航空布格重力异常数据之后，还包括：

对多种地形数据处理后的航空布格重力异常与上延地面布格重力异常进行外符合精度统计分析。

进一步地，所述获取初步地形数据，具体包括：

无线电高度计与航空重力设备同步测量；

无线电高度滞后校正；

与机载差分GPS高度求差获取初步地形数据。

进一步地，所述基于所述初步地形数据获得测区范围的同步地形数据，具体包括：

对初步地形数据进行调平处理去除条带效应；