[发明专利]一种大小机结合的铁路道岔全覆盖廓形打磨方法

权利要求书

1.一种大小机结合的铁路道岔全覆盖廓形打磨方法，其特征在于：具体步骤如下：

步骤1：获取道岔运行车辆车轮踏面磨耗情况、轮缘磨耗情况、等效锥度值信息；

步骤2：测量道岔钢轨廓形，包括大机打磨非受限区与大机打磨受限区钢轨廓形测量；

步骤3：道岔大小机全覆盖作业分工；

步骤4：进行道岔钢轨廓形设计；

步骤5：步骤3：根据步骤3与步骤4确定的大小机作业分工以及道岔钢轨廓形设计，设计道岔大小机作业打磨方案：

A、大机打磨方案

大机打磨方法需给定大机的功率百分比、速度、角度，细化至每一组道岔的轨枕号范围；钢轨表面道岔大机平均切削量分别为：作用边0.2mm/遍，轨顶0.03mm/遍，非作用边0.07mm/遍；根据大机打磨区域钢轨廓形与设计廓形的偏差，进行打磨方案设计，计算打磨遍数；

B、小机打磨方案

小机打磨方案包含小机优先打磨方案和正常打磨方案两部分；

其中，优先打磨方案为：采用小机对岔区局部钢轨病害、廓形差异进行处理；

正常打磨方案为：采用小机对大机打磨受限区域进行打磨，通过小机分别对转辙区、辙叉区进行打磨；转辙区、辙岔区以关键断面廓形作为基准廓形，计算转辙区、辙岔区测量廓形与基准廓形的偏差，制定打磨角度和打磨量；此外，需对轨顶进行贯通打磨，以提高轨面平顺性，轨顶打磨量按消除轨面病害的基础上增加0.05mm；

步骤6：现场作业质量控制、方案优化。

2.如权利要求1所述一种大小机结合的铁路道岔全覆盖廓形打磨方法，其特征在于：大机打磨非受限区钢轨廓形测量按岔前部分、转辙部分、连接部分、辙叉部分和岔后部分安排测量位置；

(2)大机打磨受限区钢轨廓形测量点为对应道岔的关键断面，测量时需要同步获取尖轨和滑床板间的空吊值。

3.如权利要求1所述一种大小机结合的铁路道岔全覆盖廓形打磨方法，其特征在于：道岔大小机全覆盖作业分工方式为：

小机打磨区域为：尖轨尖端、尖轨50断面处以及尖轨处大机打磨受限区尾端的非作用边，尖轨尖端与尖轨50断面处的作用边；心轨处大机打磨受限区前端、心轨处大机打磨受限区尾端与道岔尾端的非作用边；心轨处大机打磨受限区前端、心轨处大机打磨受限区尾端的作用边；

大机打磨区域为：除去以上小机打磨的区域。

4.如权利要求1所述一种大小机结合的铁路道岔全覆盖廓形打磨方法，其特征在于：步骤5所述的大机打磨方案中，对廓形差异相对较大区域，采取先分段打磨后再进行整体打磨的方式。

5.如权利要求1所述一种大小机结合的铁路道岔全覆盖廓形打磨方法，其特征在于：小机打磨方案中，对岔区局部钢轨病害处理方式，需确保打磨后原有伤损基本消除，同时确保伤损处钢轨廓形的一致性、对称性偏差满足要求；采用轨面全覆盖的方式从非作用边向作用边进行打磨。

6.如权利要求1所述一种大小机结合的铁路道岔全覆盖廓形打磨方法，其特征在于：小机打磨方案中，廓形差异处理方法，需对岔区廓形差异较大的钢轨进行优先处理，包括大机打磨非受限区与大机打磨受限区钢轨廓形差异打磨，确保岔区钢轨廓形差异控制在0.3mm以内；其中，大机打磨非受限区钢轨廓形差异打磨方法应以整根钢轨为单元进行设计，采用轨枕号进行定位。