[发明专利]一种快速安检行包远程集中判读系统及方法在审

专利信息
申请号: 202011269722.9 申请日: 2020-11-13
公开(公告)号: CN112444889A 公开(公告)日: 2021-03-05
发明(设计)人: 李保磊;洪兆鹏;张文杰;李春阳;贾轶群 申请(专利权)人: 北京航星机器制造有限公司
主分类号: G01V5/00 分类号: G01V5/00
代理公司: 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙) 11386 代理人: 李明里
地址: 100013 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 快速 安检 行包 远程 集中 判读 系统 方法
【说明书】:

本发明涉及一种快速安检行包远程集中判读系统及方法,系统包括:X射线检查设备,用于对行包进行X射线扫描形成X射线图像,判断行包是否安全,对可疑行包的违禁品进行预分类标注;并将可疑行包的X射线图像、可见光图像和预分类标注信息打包成判读任务发送到远程判读工作站;远程判读工作站,用于接收判读任务,进行人工判读,确定可疑行包中包含违禁品时,将人工判读结果返回对应的X射线设备进行声光电报警,将可疑行包的X射线图像和可见光图像发送到开包查验工作站;开包查验工作站,用于结合可疑行包的X射线图像和可见光图像,对可疑行包进行开包检验和录入登记。本发明可以大幅度的提高旅客乘坐轨道交通进站时随身携带物品的安检效率。

技术领域

本发明涉及安全检测技术领域,尤其是一种快速安检行包远程集中判读系统及方法。

背景技术

随着国内反恐法的颁布和施行,乘客进站安检成为轨道交通行业必须设置的环节,而另一方面,在乘客实际出行的体验中,安检又逐渐成为制约轨道交通行业发展的一大痛点问题,安检的低效性同轨道交通的高效率之间的矛盾越来越凸显。因此如何能够实现乘客快速安检进站也成为轨道交通行业亟待解决的问题。

传统的轨道交通安检缺点如下:

1.一般情况下一个进站出入口设置一个以物品安检机为主的安检区域,一个安检区域设置一台标准物品扫描安检机,安检机输送带的运行速度为0.2米/秒,安检机旁边设置一个安检机判图终端,由判图安检员对乘客随身携带的物品经过X射线安检机扫描到的图像在本地进行判读,另外一侧设置一台人身检查安检门,对旅客进行人身扫描检查。

2.因为物品检查安检机输送带运行速度只有0.2米/秒,安检员还得针对每个物品的扫描图像都得进行确认判读,如发现疑似问题行包图像还得暂停输送带以便进行仔细确认,因此随身携带物品进站旅客稍微多一些就会造成旅客积压排队放置物品的情况,整体上影响旅客进站的通行效率。

3.因为物品安检机的判图终端位于本地,所以需要在本地安检机旁边设置一个供判图安检员判图的工位,这样一个安检区域只能摆放一个安检门进行旅客人身检查,而普通安检门又不能对旅客进行智能人身检查,存在误报警的情况,因此在轨道交通安检过程中安检门一般都形同虚设,无论旅客经过安检门之后安检门是否报警都需要有搜身安检员对着旅客人身进行一定程度的手动搜身安检,这样在一定程度上影响了旅客的通行效率,导致进站旅客稍微多一些,即便旅客都没有随身携带物品不需要经X射线机扫描行包,也会导致旅客积压,排队等待经过安检门检查。

4.因为现有轨道交通安检方法的设置,导致要么旅客随身携带物品检查积压排队,要么旅客人身安检积压排队的情况存在,整体上降低了安检的效率,在很大程度上影响了旅客进站乘车的通行效率。

5.另外因为现有安检模式中,物品安检机的判图安检员需要在本地安检机旁边的判图终端工作,所以一个安检区域就必须设置一个判图员岗位,而实际上一条地铁线路多个站点,每个站点的多个安检区域旅客通行人数是很不均衡的,所以导致有的地铁站和安检区域判图安检员十分繁忙,而有的地铁站和安检区域又很空闲,这样导致判图人员利用率很不均衡,造成一定程度上的人员浪费,而且影响整体安检效果。

6.因为最近几年人工智能的发展,有些地方尝试在物品安检中引入智能判图的方法,但是因为智能判图算法大部分都在致力于物品识别的准确率方面,而且因为公共安全的特殊性,导致虽然有些地方引入智能判图也只是作为辅助提醒,还是需要判图员对每个物品的射线安检图都进行百分之百的判读确认,智能判图的功能的引入既没有提高安检效率也没有降低安检员工作强度的作用。

发明内容

鉴于上述的分析,本发明旨在提供本专利申请公开了一种快速安检行包远程集中判读系统及方法,解决现有安检系统存在的问题。

本发明公开了一种快速安检行包远程集中判读系统,包括X射线检查设备、远程判读工作站以及开包查验工作站;

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