[发明专利]一种提高柴油机冷起动性能的喷油压力控制方法

权利要求书

1.一种提高柴油机冷起动性能的喷油压力控制方法，其特征在于，具体步骤如下：

步骤一，依据柴油机起动过程实际压缩冲程的经验公式，得到起动过程中柴油机缸内的实际压缩终了温度T₂随柴油机转速n及柴油机进气温度T₁的变化关系；

步骤二，通过柴油喷雾滞燃期测试试验或仿真计算的方法，计算在不同环境温度下，即不同实际压缩终了温度T₂下，以滞燃期最短为目标的喷油压力P_inj-optimal随实际压缩终了温度T₂的变化关系；

步骤三：依据步骤二中喷油压力P_inj-optinal随实际压缩终了温度T₂的变化关系、步骤一中的实际压缩终了温度T₂随柴油机转速n及柴油机进气温度T₁的变化关系，获得启动过程中喷油压力P_inj-optimal随柴油机转速n及柴油机进气温度T₁的变化关系；

基于测量得到的柴油机转速n和柴油机进气温度T₁，即可获得以滞燃期最短为目标的最佳喷油压力；

所述实际压缩终了温度T₂随柴油机转速n及柴油机进气温度T₁的变化关系的表达式如下：

式中，ε为压缩比，k为绝热指数，f＝1-3.68n^-0.5；

所述喷油压力P_inj-optimal随实际压缩终了温度T₂的变化关系的表达式如下：

P_inj-optimal＝4·T₂-2820

所述喷油压力P_inj-optimal随柴油机转速n及柴油机进气温度T₁的变化关系的表达式如下：

2.如权利要求1所述的一种提高柴油机冷起动性能的喷油压力控制方法，其特征在于，所述柴油机转速n通过转速传感器测量得到。

3.如权利要求1所述的一种提高柴油机冷起动性能的喷油压力控制方法，其特征在于，所述柴油机进气温度T₁通过进气温度传感器测量得到。