[发明专利]一种一体化拼接船桥驾驶控制平台在审
申请号: | 202011270825.7 | 申请日: | 2020-11-13 |
公开(公告)号: | CN112319693A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 李亮亮;王之民;陈松涛 | 申请(专利权)人: | 镇江赛尔尼柯自动化有限公司 |
主分类号: | B63B15/00 | 分类号: | B63B15/00 |
代理公司: | 镇江京科专利商标代理有限公司 32107 | 代理人: | 夏哲华 |
地址: | 212000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 一体化 拼接 驾驶 控制 平台 | ||
本发明公开了一种一体化拼接船桥驾驶控制平台。它包括中台和能够安装在中台左右两侧的多个侧台,中台左右两侧的两个侧面安置有中台肋板,每个侧台左右两侧的两个侧面均安置有侧台肋板,所述中台和侧台能够通过中台肋板和侧台肋板进行并屏连接或分屏连接。其优点在于:只要通过紧固件便可实现并屏连接或分屏连接,不但大大提高了驾控台横向和轴向尺寸精度,同时,通过侧台底部的导向支撑座与中台底部托盘的配合,可以快速实现驾控台的变屏,省时省力且大大提高了安装效率,避免了传统焊接的费工费时以及精度低的缺陷,其结构巧妙,重量轻,尺寸精度高且变屏方便快捷,适应了智能船舶对驾控台新要求。
技术领域
本发明涉及一种船桥驾控台,具体地说是一种一体化拼接船桥驾驶控制平台,属于船舶海洋工程装备制造技术领域。
背景技术
随着智能船和无人船舶概念的提出,驾控台上的硬件设备大多采用软件集成到显示器上,使得驾控台面板上设备减少,这对驾控台的外形和组合方式提出了更高要求;同时现在船舶的门窗都较小,而驾控台的整体尺寸较大,为保证其进舱需要对其进行分屏设计;而现有的分屏船舶驾控台大都采用焊接和钣金拼装的方式,拼装尺寸误差较大,且分屏设计又会导致在整体尺寸进一步扩大,产品互换性低,不能满足智能船舶对结构形式美观、精度高、组装便捷的新要求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种不但能够提高驾控台横向和轴向尺寸精度,而且还能够快速实现驾控台变屏要求的一体化拼接船桥驾驶控制平台。
为了解决上述技术问题,本发明的一体化拼接船桥驾驶控制平台,包括中台和能够安装在中台左右两侧的多个侧台,中台左右两侧的两个侧面安置有中台肋板,每个侧台的侧面均安置有侧台肋板,中台和侧台能够通过中台肋板和侧台肋板进行并屏连接或分屏连接。
所述中台的底部固定安装有伸向侧台底部的托盘,所述侧台的底部安置有能够拆卸的辅助支撑座和导向支撑座,在分屏连接时所述导向支撑座安置在侧台的底部,在并屏连接时所述导向支撑座能够与托盘配合安装。
所述中台包括中台壳体以及中台壳体左右两侧设置的中台肋板安置位,所述中台肋板固定安装在中台肋板安置位处。
所述侧台包括侧台壳体以及侧台壳体侧面设置的侧台肋板安置位,所述侧台肋板固定安装在侧台肋板安置位处。
所述中台肋板和侧台肋板均包括板体以及排布在板体上的穿线孔。
两块所述中台肋板之间设置有用于对中台肋板支撑连接的中台横条,所述中台横条上设置有中台榫头,所述中台肋板上设置有与中台榫头配合的中台凹槽,所述中台横条通过中台榫头与相对应的中台凹槽配合安装。
相邻所述侧台肋板之间以及侧台肋板与中台肋板之间设置有用于对各块侧台肋板以及侧台肋板与中台肋板进行支撑连接的侧台横条,所述侧台横条上设置有侧台榫头,所述侧台肋板上设置有与侧台榫头配合的侧台凹槽,所述侧台横条通过侧台榫头与相对应的侧台凹槽配合安装。
所述中台肋板和侧台肋板上的后端均设置有风扇固定孔,所述中台肋板和侧台肋板均通过风扇固定孔安装有散热风扇,所述侧台肋板的前方均设置有带有栅格孔的前门。
所述侧台壳体内形成用于放置电脑主机的空间。
所述中台肋板和侧台肋板均采用铝合金材料制成。
本发明的优点在于:
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