[发明专利]一种电动叉车用双踏板联动装置在审
申请号: | 202011272259.3 | 申请日: | 2020-11-13 |
公开(公告)号: | CN112591676A | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 柳庆军;孟洋;丁敏;葛立银;陈仕胜;吴信丽 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B60K26/02 |
代理公司: | 合肥金安专利事务所(普通合伙企业) 34114 | 代理人: | 徐伟 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动叉车 踏板 联动 装置 | ||
本发明涉及叉车踏板的技术领域,具体是一种电动叉车用双踏板联动装置。包括底板、左踏板总成和右踏板总成,底板的下底面通过一对安装座转动安装有主轴,主轴上安装有复位主轴的弹性复位机构,所述主轴的一端部和左脚踏杆固定连接,主轴的另一端部固定设有传动板;右踏板总成包括上端带有踏板的右脚踏杆和滑板,滑板为水平布设的L形板,滑板一端和右脚踏杆下端固定连接,滑板另一端的上部凸起和底板下底面的支架板通过销轴转动连接,滑板另一端的下部开设有水平的腰型孔;传动板的伸出端通过螺栓滑杆和腰型孔的滑动配合与滑板活动安装。
技术领域
本发明涉及叉车踏板的技术领域,具体是一种电动叉车用双踏板联动装置。
背景技术
目前,市场上电动平衡重式叉车的前进、后退动作主要由加速踏板配合方向开关来实现,其中部分电动平衡重式叉车已采用双踏板机构,但结构较为复杂,更换零部件需整体式拆卸,不便于后期维护,且踏板力无法调节。专利CN207328142U所使用的联动踏板装置,通过4个弹簧的配合使用来保证双踏板的平衡性和踏板力,弹簧在使用过程中易产生不同程度的磨损,且更弹簧需重新调节结构的稳定性,整个机构维修性、可靠性较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动叉车用双踏板联动装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种电动叉车用双踏板联动装置,包括底板3、左踏板总成1和右踏板总成2,所述左踏板总成1包括L形的左脚踏杆11,左脚踏杆11的竖杆穿过底板3,且上端固定设有踏板;
所述底板3的下底面通过一对安装座31转动安装有主轴4,主轴4上安装有复位所述主轴4的弹性复位机构5,所述主轴4的一端部和所述左脚踏杆11固定连接,主轴5的另一端部固定设有传动板6;
所述右踏板总成2包括上端带有踏板的右脚踏杆21和滑板22,滑板22为水平布设的L形板,滑板22一端和右脚踏杆21下端固定连接,滑板22另一端的上部凸起和底板3下底面的支架板32通过销轴转动连接,滑板22另一端的下部开设有水平的腰型孔221;所述传动板6的伸出端通过螺栓滑杆61和腰型孔221的滑动配合与滑板22活动安装。进一步,所述左脚踏杆11L形的竖杆穿过底板3,且上端固定设有踏板,L形的横杆端部设有轴套12,轴套12套设在主轴4上,并通过固定销固定。
进一步,所述弹性复位机构5包括扭簧51和固定螺栓52,扭簧51的簧圈套设在所述左脚踏杆11和对应安装座之间的主轴4上,扭簧51的两个伸臂交叉位于所述左脚踏杆11的一侧;
所述左脚踏杆11上对应扭簧51两个伸臂伸端的开裆处固定设有限位块53,所述固定螺栓52插设在扭簧51两个伸臂的交叉处,且固定螺栓52通过直立于底面底板3的螺栓支架板33固定安装。
进一步,所述传动板6为盘形凸轮状,所述主轴4贯穿凸轮的宽部,并通过固定销和主轴4固定连接,所述螺栓滑杆61贯穿凸轮的窄部,并通过螺栓滑杆61的螺纹端和螺母的配合直立安装在凸轮上,且所述螺栓滑杆61的光滑端滑动配合插设在所述腰型孔221上。
进一步,所述底板3上沿着底板3的长度方向开设有一对长槽34,每个长槽对应底板3的前端为开口端,另一端为封闭端,且封闭端对应底板3的上底面直立安装有限位螺栓35;
所述左脚踏杆11和右脚踏杆21对应插设在一对长槽34上,脚踩其中一个踏板时左脚踏杆11和右脚踏杆21沿着对应的一对长槽34向相反方向移动,所述限位螺栓35用于限位对应踏板的下降高度。
本发明的有益技术效果如下:
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