[发明专利]一种汽车三元催化器载体管缩颈装置

权利要求书

1.一种汽车三元催化器载体管缩颈装置，其特征在于，包括转盘(3)、两个平行间隔布置的底板(1)、多个模瓣(2)和多个模具结构(5)，转盘(3)、多个模瓣(2)和多个模具结构(5)位于两个底板(1)之间，底板(1)上环形阵列布置有多条轨道(11)，轨道(11)所在的直线通过环形阵列的中心，转盘(3)上设有通孔状的第二中心孔(32)以及环形阵列布置有多个通孔状的香蕉槽(33)，模瓣(2)、香蕉槽(33)和每个底板(1)上的轨道(11)的个数相同，模瓣(2)为长方形框架结构，模瓣(2)一组相对的边分别滑设在两个底板(1)的轨道(11)上，模瓣(2)另一组相对的边分别穿过香蕉槽(33)和位于第二中心孔(32)中，当转动转盘(3)时，转盘(3)带动模瓣(2)沿着轨道(11)移动。

2.根据权利要求1所述的缩颈装置，其特征在于：转盘(3)包括环形的本体(34)和与本体(34)一体连接的驱动柄(31)，第二中心孔(32)为环形的本体(34)中央的通孔，多个香蕉槽(33)布置在本体(34)上，第二中心孔(32)的中心线和多个香蕉槽(33)的环形阵列的中心线重合。

3.根据权利要求4所述的缩颈装置，其特征在于：香蕉槽(33)的端面或横截面由四条曲线依次连接而成一闭环形，分别为内曲线(331)、右曲线(332)、外曲线(333)和左曲线(334)，所述左曲线(334)较右曲线(332)更靠近第二中心孔(32)，且和左曲线(334)相交的过第二中心孔(32)中心的直线与和右曲线(332)相交的过第二中心孔(32)中心的直线完全不同。

4.根据权利要求5所述的缩颈装置，其特征在于：左曲线(334)和右曲线(332)均为半圆弧，左曲线(334)的内凹一侧和右曲线(332)的内凹一侧相向布置。

5.根据权利要求6或7所述的缩颈装置，其特征在于：内曲线(331)各处的凹凸性一致，外曲线(333)各处的凹凸性一致，内曲线(331)和外曲线(333)的弧长均大于左曲线(334)或右曲线(332)的弧长，内曲线(331)的两端分别连接左曲线(334)的靠近第二中心孔(32)的一端部和右曲线(332)的靠近第二中心孔(32)的一端部，外曲线(333)的两端分别连接左曲线(334)的远离第二中心孔(32)的一端部和右曲线(332)的远离第二中心孔(32)的一端部，且内曲线(331)的外凸一侧和外曲线(333)的内凹一侧相向布置。

6.根据权利要求2所述的缩颈装置，其特征在于：底板(1)上设有通孔状的第一中心孔(12)，第一中心孔(12)的中心线和多条轨道(11)的环形阵列的中心线重合。

7.根据权利要求9所述的缩颈装置，其特征在于：底板(1)上设有圆形的工作区域，底板(1)一端为工作面、另一端为底面，所述工作面的工作区域下凹，第一中心孔(12)和轨道(11)设在所述工作区域且第一中心孔(12)和圆形的工作区域共中心，转盘(3)位于两个底板(1)之间，第一中心孔(12)和第二中心孔(32)连通，本体(34)的外径等于底板(1)的内凹的工作区域的外径，转盘(3)的两端面分别位于两个底板(1)上的内凹的工作区域内。

8.根据权利要求11所述的缩颈装置，其特征在于：模瓣(2)包括带动杆(22)和U形的模瓣主体(21)，模瓣主体(21)包括模具连接部和两个平行布置的滑块，模具连接部的两端分别一体连接两个滑块的一端，形成U形，带动杆(22)的两端分别连接两个滑块的另一端，模具连接部和带动杆(22)垂直于底板(1)，所述滑块平行于底板(1)，所述模具连接部位于第二中心孔(32)中，带动杆(22)穿过香蕉槽(33)，两个滑块分别位于转盘(3)两侧并分别滑设在两个底板(1)的轨道(11)上。

9.根据权利要求12所述的缩颈装置，其特征在于：带动杆(22)为圆柱形状，带动杆(22)位于香蕉槽(33)内和香蕉槽(33)相切。

10.根据权利要求13所述的缩颈装置，其特征在于：当带动杆(22)从香蕉槽(33)的左曲线(334)一端向右曲线(332)一端移动或者反向移动时，带动杆(22)保持同时与香蕉槽(33)的内曲线(331)一侧和外曲线(333)一侧相切。