[发明专利]基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件在审
申请号: | 202011274009.3 | 申请日: | 2020-11-14 |
公开(公告)号: | CN112377491A | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 宋胜利;王海涛;王小龙;王硕;柏林元;刘好全;赵杰 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军陆军工程大学 |
主分类号: | F15B21/0423 | 分类号: | F15B21/0423;F15B21/00 |
代理公司: | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人: | 徐颖超 |
地址: | 210007 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 背负 模块化 液压 动力 系统 可拆卸 机体 组件 | ||
一种基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件,包括应急状态下使用的背负式模块化液压动力系统的液压油冷却装置,它可由冷凝器和风扇组成,风扇安装在冷凝器的一侧;所述风扇的一侧上一体化连接着柱状件一,所述冷凝器的一侧上一体化连接着柱状件二,所述柱状件一与柱状件二形状大小一致;所述柱状件一与柱状件二经由套接设备相连;所述套接设备包括嵌接部一和嵌接部二,所述嵌接部一和嵌接部二的结构一样且都是半环状。结合其它结构有效避免了现有技术中背负式模块化液压动力系统的液压油冷却装置的风扇安装在冷凝器的一侧所用的丝杠丝接方式在装配与分解时要重复多次把丝杠拧牢或拧开、花销的周期不断、装配与分解时性能不佳的缺陷。
技术领域
本发明属于可拆卸组件技术领域,具体涉及一种基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件。
背景技术
在恶劣地理环境条件下,如接近边境、山多坡陡、土壤夹杂砂石、道路崎岖、作业场所狭小等情况下,也需要相应的液压动力系统来实现破碎、切割等作业。于是就有了一种应急状态下使用的背负式模块化液压动力系统,其液压油冷却装置的风扇安装在冷凝器的一侧,而现有的风扇安装在冷凝器的一侧往往是通过丝杠丝接的方式,这样的丝杠丝接方式在装配与分解时,要重复多次把丝杠拧牢或拧开,花销的周期不短,装配与分解时性能不佳。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供了一种基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件,有效避免了现有技术中背负式模块化液压动力系统的液压油冷却装置的风扇安装在冷凝器的一侧所用的丝杠丝接方式在装配与分解时要重复多次把丝杠拧牢或拧开、花销的周期不短、装配与分解时性能不佳的缺陷。
为了克服现有技术中的不足,本发明提供了一种基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件的解决方案,具体如下:
一种基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件,其包括应急状态下使用的背负式模块化液压动力系统的液压油冷却装置,它可由蒸发器、冷凝器和风扇组成,蒸发器和冷凝器通过连接管道形成回路,所述的液压油箱的进油回路的主体处在蒸发器中,进油回路进油端与液压动力系统的低压高温油输出端相连,进油回路的出油端经过蒸发器后与液压油箱上的进油接头相连;风扇安装在冷凝器的一侧,风扇由锂电池供电;所述的进油回路处在蒸发器的主体部分呈连续S形盘管状结构;
所述风扇的一侧上一体化连接着柱状件一3-1,所述冷凝器的一侧上一体化连接着柱状件二3-2,所述柱状件一3-1与柱状件二3-2形状大小一致;
所述柱状件一3-1与柱状件二3-2经由套接设备2相连;
所述套接设备2包括嵌接部一22和嵌接部二23,所述嵌接部一22和嵌接部二23的结构一样且都是半环状,所述嵌接部一22和嵌接部二23的一头都熔接着突起环24,经由把一对突起环24相枢接使嵌接部一22与嵌接部二23旋接且可以构成一圈状体。
进一步的,所述嵌接部一22的另一头经由螺钉螺接着一钩连件一222,所述嵌接部二23的另一头经由螺钉螺接着同钩连件一222相钩连的钩连件二232,所述钩连件二232是倒拱门状且钩连件二232的缺口朝向是背离钩连件一222的。
进一步的,所述柱状件一3-1与柱状件二3-2的端壁位置按其径向伸展而构成着突出圈32,所述嵌接部一22的内表面和嵌接部二23的内表面上都开有同突出圈32相结合的圈状口25,所述圈状口25里用胶黏剂黏接着TPE材料的封闭环252。在对柱状件一3-1与柱状件二3-2执行相连之际,把突出圈32嵌接在圈状口25里,旋动嵌接部一22与嵌接部二23,让嵌接部一22和嵌接部二23相接触构成圈状体对所述柱状件一3-1与柱状件二3-2执行固连,接着旋动钩连件一222和钩连件二232相钩连来对嵌接部一22与嵌接部二23执行固连,让所述柱状件一3-1与柱状件二3-2稳定的固连在嵌接部一22与嵌接部二23间,防止了所述柱状件一3-1与柱状件二3-2晃动。
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