[发明专利]一种异常情况电池自动脱落的新能源电池安装箱在审

专利信息
申请号: 202011275569.0 申请日: 2020-11-16
公开(公告)号: CN112397839A 公开(公告)日: 2021-02-23
发明(设计)人: 何小凤 申请(专利权)人: 何小凤
主分类号: H01M50/244 分类号: H01M50/244;H01M50/249;H01M50/264;H01M50/514;H01M50/581;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/48;B60K1/04;B60L3/00;B60L50/64
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 异常 情况 电池 自动 脱落 新能源 装箱
【说明书】:

发明公开了一种异常情况电池自动脱落的新能源电池安装箱,包括壳体,所述壳体内设有安装室,所述安装室的一侧内壁固定连接有连接块,所述安装室的内底部固定连接有底座,所述底座的上端设有与其滑动连接的电池本体,所述连接块的右侧开设有插槽,所述连接块内设有导电腔;所述插槽内设有用于连接连接块与电池本体的连接机构;所述导电腔内设有用于温度触发的调节机构,所述调节机构用于调节连接块与电池本体的连接。该电池箱安装电池极为方便,减少了安装人员的安装难度,且在电池长时间工作出现高温时,可以进行主动散热,在遇到紧急情况时,电池会自动脱落,有效的避免电池出现燃烧或者爆炸的情况。

技术领域

本发明涉及新能源电池领域,尤其涉及一种异常情况电池自动脱落的新能源电池安装箱。

背景技术

新能源电池现在一般用于汽车行业,随着新能源汽车的种类不同而略有差异,在仅装备蓄电池的纯新能源汽车中,蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源,新能源电池安装时,一般都是安装在汽车内部的电池安装箱中,对于现在的新能源电池安装箱来说,还存在下列问题:

1、新能源电池安装箱在安装电池时,一般是通过螺钉连接的方式,将电池的连接部与安装箱的连接部通过螺钉拧紧,但是由于为了节省空间,所以安装箱内部的空间较小,所以对安装人员的安装造成极大的不便;

2、现在的新能源电池安装箱一般不具有主动散热的结构,在电池的长时间工作过程中,安装箱内部会集聚较多的热量,长期的处于高温的工作环境中,电池的使用寿命会大大降低;

3、在一些汽车出现特殊情况而造成内部电路高温工作状态时,如果电池一直处于电路中,可能会造成电池燃烧或者爆炸的情况,电池的燃烧或者爆炸存在巨大安全隐患。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种异常情况电池自动脱落的新能源电池安装箱,该电池箱安装电池极为方便,减少了安装人员的安装难度,且在电池长时间工作出现高温时,可以进行主动散热,在遇到紧急情况时,电池会自动脱落,有效的避免电池出现燃烧或者爆炸的情况。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种异常情况电池自动脱落的新能源电池安装箱,包括壳体,所述壳体内设有安装室,所述安装室的一侧内壁固定连接有连接块,所述安装室的内底部固定连接有底座,所述底座的上端设有与其滑动连接的电池本体,所述连接块的右侧开设有插槽,所述连接块内设有导电腔;

所述插槽内设有用于连接连接块与电池本体的连接机构;

所述导电腔内设有用于温度触发的调节机构,所述调节机构用于调节连接块与电池本体的连接;

所述安装室内设有用于对电池本体进行散热的散热机构。

优选地,所述连接机构包括安装装在壳体一侧的外接电源,所述插槽的内顶部和内底部均设有导电片,所述电池本体的左侧安装有电磁铁,所述连接块内设有与电磁铁相配合的永磁铁。

优选地,所述调节机构包括设置在导电腔内的导电组件,所述导电组件与导电腔的内壁滑动连接,所述导电腔位于导电腔的上方空间填充有乙醇溶液。

优选地,所述散热机构包括开设在安装室内顶部的出风开口,所述出风开口内安装有风扇,所述安装室的一侧内壁开设有多个与外界连通的进风口。

优选地,所述底座的一侧设有横槽,所述横槽内设有用于左右滑动的第二磁性块,所述第二磁性块的左侧通过连接弹簧与横槽的左侧内壁弹性连接,所述第二磁性块的右侧通过气囊与安装室的右侧内壁连接,所述安装室的右侧内壁开设有发声槽,所述发声槽与气囊的右端连通,所述发声槽内设有振动膜片,所述底座的上端设有与第二磁性块相配合的第一磁性块。

本发明与现有技术相比,其有益效果为:

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