[发明专利]提高能量回收率的方法、装置和电子设备

权利要求书

1.一种提高能量回收率的方法，其特征在于，应用于整车控制器，所述方法包括：

在电动汽车处于能量回收状态时，确定所述电动汽车的当前允许能量回收功率是否满足驾驶员电制动时的需求回收功率；

若不满足，则增大功率补偿部件的功率，进而得到增大的当前允许能量回收功率，其中，所述功率补偿部件为处于开启状态的压缩机，或处于开启状态的PTC；

确定所述增大的当前允许能量回收功率是否满足所述需求回收功率；

若不满足，且所述电动汽车的电机余热利用处于开启状态，则控制电机系统工作在目标低发电效率区，以增大电机的发热量，提高能量回收率；

其中，确定所述电动汽车的当前允许能量回收功率是否满足驾驶员电制动时的需求回收功率包括：

计算所述当前允许能量回收功率和所述需求回收功率；

根据所述当前允许能量回收功率和所述需求回收功率计算需要补充的功率；

若所述需要补充的功率大于第一预设阈值，则确定所述当前允许能量回收功率不满足所述需求回收功率；

若所述需要补充的功率不大于所述第一预设阈值，则确定所述当前允许能量回收功率满足所述需求回收功率；

其中，增大功率补偿部件的功率包括：

计算所述功率补偿部件可提供的补偿功率；

若所述可提供的补偿功率小于所述需要补充的功率，则将所述可提供的补偿功率作为第一目标补偿功率，并为所述功率补偿部件分配所述第一目标补偿功率，以使所述功率补偿部件按照所述第一目标补偿功率进行功率补偿；

若所述需要补充的功率小于所述可提供的补偿功率，则将所述需要补充的功率作为所述第一目标补偿功率，并为所述功率补偿部件分配所述第一目标补偿功率，以使所述功率补偿部件按照所述第一目标补偿功率进行功率补偿。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述当前允许能量回收功率满足所述需求回收功率，则控制所述电机系统工作在最高发电效率区，并减小所述功率补偿部件的补偿功率。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述增大的当前允许能量回收功率满足所述需求回收功率，或，所述电动汽车的电机余热利用处于关闭状态，则控制所述电机系统工作在最高发电效率区。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定所述增大的当前允许能量回收功率是否满足所述需求回收功率包括：

计算所述需要补充的功率与所述第一目标补偿功率的第一差值；

若所述第一差值大于第二预设阈值，则确定所述增大的当前允许能量回收功率不满足所述需求回收功率；

若所述第一差值不大于所述第二预设阈值，则确定所述增大的当前允许能量回收功率满足所述需求回收功率。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定所述增大的当前允许能量回收功率是否满足所述需求回收功率还包括：

计算所述增大的当前允许能量回收功率；

计算所述需求回收功率与所述增大的当前允许能量回收功率的第二差值；

若所述第二差值大于第二预设阈值，则确定所述增大的当前允许能量回收功率不满足所述需求回收功率；

若所述第二差值不大于所述第二预设阈值，则确定所述增大的当前允许能量回收功率满足所述需求回收功率。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，控制电机系统工作在目标低发电效率区包括：

根据所述增大的当前允许能量回收功率和所述需求回收功率计算所述电机系统的目标效率；

基于所述目标效率控制所述电机系统工作在所述目标低发电效率区。