[发明专利]一种装配式构件的连接组件在审
申请号: | 202011276136.7 | 申请日: | 2020-11-13 |
公开(公告)号: | CN112459113A | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 项宝;欧飞奇;农兴中;丁先立;吴居洋;史海欧;任一恒;叶亮;昝子卉;王冉;李潇;刘春杰;李恒一;何晟亚;周前;黄河;张文奇 | 申请(专利权)人: | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
主分类号: | E02D29/045 | 分类号: | E02D29/045;E02D29/16;E04C5/16 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;管莹 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装配式 构件 连接 组件 | ||
本发明提供了一种装配式构件的连接组件,涉及构件连接领域。装配式构件的连接组件包括两个C形槽件和工字型连接件,C形槽件设有用于与构件固定连接的构件连接部,工字型连接件包括中间的腹板和两个侧翼缘,C形槽件的槽口与腹板的间隙配合,侧翼缘用于在工字型连接件插装于C形槽件中时与C形槽件的内翻沿挡止配合;C形槽件和/或工字型连接件上还设有楔形结构,楔形结构具有用于引导两个C形槽件对向紧固的楔形面。工字型连接件在两个C形槽件中逐渐深入,楔形结构的楔形面将纵向移动转化为对两个C形槽件的对向紧固力,使两个构件形成紧固连接;由完整的工字型连接件代替多个螺栓,满足高强度的连接要求,简化了操作,提高了施工效率。
技术领域
本发明涉及构件连接技术领域,特别是涉及一种装配式构件的连接组件。
背景技术
随着建筑工艺的发展,装配式的建造方法由于其施工快速、环境友好等特点正逐渐替代现浇的建造方法,使用连接结构将预制好的建筑构件进行拼装组合即完成装配式建筑的施工。
如申请公布号为CN107761765A、申请公布日为2018.03.06的中国发明专利申请公开了一种全装配式地铁车站双柱主体结构及其施工方法,并具体公开了其结构包括吊装并定位的底板A块,底板A块上两侧与底角板B块相连,底角板B块上均设置有边墙C块,底板A块中部固定有两根下柱Z,左侧边墙C块、左侧下柱Z上固定有左侧的中板D块,右侧边墙C块、右侧下柱Z上固定有右侧的中板D块,左侧的中板D块、右侧的中板D块上均设置有上柱Z,上柱Z上设置有顶板F块,顶板F块两侧与边墙C块端部固定有顶角E块。底板A块、底角板B块之间,底角板B块、边墙C块之间,边墙C块、顶角板E块之间,顶角板E块、顶板F块之间,对接的中板D块之间采用凹凸榫和螺栓连接。
采用现有技术中的全装配式地铁车站双柱主体结构可通过不同构件的拼装连接实现整个地铁车站的施工。但是,由于构件的连接部位通常会承受较大的剪切力和弯矩,采用螺栓连接无法满足高强度的连接要求;且旋拧螺栓的操作繁琐,施工效率低。
发明内容
为了解决上述问题,本发明的目的在于提供一种装配式构件的连接组件,以解决采用螺栓连接无法满足高强度的连接要求;且旋拧螺栓的操作繁琐,施工效率低的问题。
本发明的装配式构件的连接组件的技术方案为:
装配式构件的连接组件包括两个C形槽件和工字型连接件,所述C形槽件设有用于与构件固定连接的构件连接部,所述工字型连接件包括中间的腹板和两个侧翼缘,所述C形槽件的槽口与所述腹板的间隙配合,所述侧翼缘用于在所述工字型连接件插装于所述C形槽件中时与所述C形槽件的内翻沿挡止配合;
所述C形槽件和/或所述工字型连接件上还设有楔形结构,所述楔形结构具有用于引导两个所述C形槽件对向紧固的楔形面。
进一步的,两个所述侧翼缘的相对侧面分别设有第一楔形结构,所述第一楔形结构的楔形面沿所述工字型连接件的长度方向倾斜布置;所述C形槽件的内翻沿的内侧壁设有第二楔形结构,所述第二楔形结构的楔形面沿所述C形槽件的长度方向倾斜布置。
进一步的,所述第一楔形结构设置在所述工字型连接件的长度方向的中部位置,且两个所述侧翼缘上的第一楔形结构对称设置。
进一步的,所述第一楔形结构的楔形面与所述工字型连接件的长度方向之间的夹角等于所述第二楔形结构的楔形面与所述C形槽件的长度方向之间的夹角。
进一步的,所述第一楔形结构的楔形面相对于所述工字型连接件的长度方向的倾斜坡度不大于五分之一。
进一步的,所述第一楔形结构的楔形面相对于所述工字型连接件的长度方向的倾斜坡度为二十分之一。
进一步的,所述C形槽件与所述工字型连接件之间还灌注有高强水泥浆。
进一步的,所述工字型连接件的外侧壁还设有凸起筋条,所述凸起筋条沿所述工字型连接件的长度方向间隔布置。
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