[发明专利]一种汽车燃油蒸汽系统泄漏点检测装置及方法在审
申请号: | 202011276949.6 | 申请日: | 2020-11-16 |
公开(公告)号: | CN114509220A | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 宋红喜;宋广鑫 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
主分类号: | G01M3/28 | 分类号: | G01M3/28;G01M3/32;G01M3/26 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 曾海艳 |
地址: | 130013*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 燃油 蒸汽 系统 泄漏 检测 装置 方法 | ||
1.一种汽车燃油蒸汽系统泄漏点检测装置,其特征在于,包括阻气阀组件、压力泵装置和压力显示装置,所述阻气阀组件包括第一阻气阀和第二阻气阀,汽车碳罐的第一接口处通过第一阻气阀连接通向碳罐电磁阀的第一管路,碳罐的第二接口处通过第二阻气阀连接通向燃油箱的第二管路,碳罐的第三接口通过第三管路连接压力泵,所述第三管路上设有压力显示装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油蒸汽系统泄漏点检测装置,其特征在于,所述阻气阀组件还包括第三阻气阀,碳罐的第三接口处通过第三阻气阀连接第三管路。
3.根据权利要求2所述的一种汽车燃油蒸汽系统泄漏点检测装置,其特征在于,所述第一阻气阀、第二阻气阀和第三阻气阀具有快接接口。
4.根据权利要求2所述的一种汽车燃油蒸汽系统泄漏点检测装置,其特征在于,所述检测装置还包括电控开关组件和电源,所述第一阻气阀、第二阻气阀和第三阻气阀均采用电控阻气阀,该三个阻气阀分别通过并联的第一电路、第二电路和第三电路连接至电源,所述开关组件包括分别设置在第一电路、第二电路和第三电路上并对应控制第一阻气阀、第二阻气阀和第三阻气阀的第一电控开关、第二电控开关和第三电控开关。
5.根据权利要求4所述的一种汽车燃油蒸汽系统泄漏点检测装置,其特征在于,所述第一电控开关、第二电控开关和/或第三电控开关为常闭式开关。
6.根据权利要求4所述的一种汽车燃油蒸汽系统泄漏点检测装置,其特征在于,所述电控开关组件还包括第四电控开关,所述压力泵采用电动压力泵,所述电动压力泵通过第四电路连接至电源,该第四电路上设有用于控制电动压力泵的第四电控开关。
7.根据权利要求4所述的一种汽车燃油蒸汽系统泄漏点检测装置,其特征在于,所述电控开关组件集成在控制器上,通过控制器进行控制。
8.根据权利要求1~7任一所述的一种汽车燃油蒸汽系统泄漏点检测装置,其特征在于,所述压力显示装置包括电子数字压力表。
9.根据权利要求1~7任一所述的一种汽车燃油蒸汽系统泄漏点检测装置,其特征在于,所述压力泵采用气压泵。
10.根据权利要求1~7任一所述的一种汽车燃油蒸汽系统泄漏点检测装置,其特征在于,所述第三管路具有诊断泵分路和压力泵分路,所述诊断泵分路连接油箱密封诊断泵,所述压力泵分路连接压力泵。
11.一种汽车燃油蒸汽系统泄漏点检测方法,其特征在于,在碳罐与燃油箱、碳罐与碳罐电磁阀、碳罐与油箱密封诊断泵之间的连接管路上分别设置阻气阀,并在碳罐与油箱密封诊断泵的连接管路上设置压力泵分路和压力显示装置,通过依次接通和关闭不同的阻气阀,利用压力泵向燃油蒸汽系统内充气,借助压力显示装置判断不同管路的密封状态。
12.根据权利要求11所述的一种汽车燃油蒸汽系统泄漏点检测方法,其特征在于,采用权利要求1~10任一所述的检测装置完成检测。
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