[发明专利]一种副臂架、臂架结构及起重机有效
申请号: | 202011277092.X | 申请日: | 2020-11-16 |
公开(公告)号: | CN112357793B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 周斌;向宇光;郭永红 | 申请(专利权)人: | 三一汽车起重机械有限公司 |
主分类号: | B66C23/64 | 分类号: | B66C23/64;B66C23/66 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理有限公司 11473 | 代理人: | 闫冬 |
地址: | 410000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 副臂架 结构 起重机 | ||
本发明提供了一种副臂架、臂架结构及起重机,涉及工程机械技术领域。副臂架包括桁架本体及两个滚轮组件;桁架本体包括主弦管;两个滚轮组件分别设置于桁架本体两侧的主弦管上;其中,两个滚轮组件用于与臂架结构的托架机构滚动配合。本发明提供的副臂架,将两个滚轮组件直接安装在桁架本体两侧的主弦管上,无需再在桁架本体两侧的主弦管之间设置大弓形梁,进而节省了现有技术中的大弓形梁,使得滚轮机构结构更简单,制作上更简单,成本更低。
技术领域
本发明涉及工程机械技术领域,尤其涉及一种副臂架、臂架结构及起重机。
背景技术
目前,汽车起重机的副臂设置于主臂的一侧,副臂通过托架和多个插销与主臂连接,在需要使用副臂时,通过人将副臂相对主臂展开和收回。其中,为了方便副臂的展开和收回,在副臂上设置有滚轮结构。
现有技术中,滚轮结构包括固定在副臂两侧的主弦管上的大弓形梁及设置于弓形梁上的一对滚轮。实际制造中,为满足大弓形梁能够安装滚轮并能承受来自副臂重量,大弓形梁尺寸大,同时需要设计足够的厚度,并设计特定的弓形结构以增加结构强度。从而导致滚轮结构的结构复杂,制作麻烦,且成本高。
发明内容
为克服现有技术中的缺陷,本申请提供了一种副臂架、臂架结构及起重机,用以解决现有技术中滚轮结构的结构复杂,制作麻烦的技术问题。
为达此目的,第一方面,本申请提供的一种滚轮机构,应用于起重机的臂架结构,所述副臂架包括桁架本体及两个滚轮组件;
所述桁架本体包括主弦管;
两个所述滚轮组件分别设置于所述桁架本体两侧的所述主弦管上;
其中,两个所述滚轮组件用于与所述臂架结构的托架机构滚动配合。
在一种可能的实施例方式中,两个所述滚轮组件分别为第一滚轮组件及第二滚轮组件;
所述第一滚轮组件可调节地设置于所述副臂架一侧的所述主弦管上;
所述第二滚轮组件与所述副臂架另一侧的所述主弦管固定连接。
在一种可能的实施例方式中,所述第一滚轮组件包括安装架、第一轮架、调节件及转动设置于所述第一轮架上的第一滚轮;
所述安装架设置于所述主弦管上;
所述第一轮架通过所述调节件连接所述安装架上,所述调节件可调节所述第一轮架与所述安装架之间沿竖直方向的距离。
在一种可能的实施例方式中,所述调节件包括调节螺杆及套设于所述调节螺杆的两个锁紧螺母;
所述调节螺杆的一端连接所述第一轮架上,所述调节螺杆的另一端贯穿过所述安装架,且所述安装架夹设于两个所述锁紧螺母之间。
在一种可能的实施例方式中,所述调节件还包括限位杆,所述限位杆的一端连接所述第一轮架,所述限位杆的另一端贯穿过所述安装架。
在一种可能的实施例方式中,所述安装架呈倒L形结构,所述第一轮架的一侧与所述安装架为面接触。
在一种可能的实施例方式中,所述第二滚轮组件包括第二轮架及转动设置于所述第二轮架上的第二滚轮,所述第二轮架与对应的所述主弦管连接。
在一种可能的实施例方式中,所述第二滚轮的旋转中心线与所述第二轮架连接的所述主弦管的轴线形成倾斜平面,所述倾斜平面与所述主弦管的轴线所在的竖直平面形成的夹角为锐角。
第二方面,本申请还提供的一种臂架结构,应用于起重机,所述臂架结构包括主臂架、托架机构及上述提供的副臂架;
所述托架机构设置于所述主臂架;
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