[发明专利]一种用于喷气发动机尾部散热的装置在审
申请号: | 202011277833.4 | 申请日: | 2020-11-16 |
公开(公告)号: | CN112392627A | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 李德荣 | 申请(专利权)人: | 南京晨荣电子商务有限公司 |
主分类号: | F02K1/82 | 分类号: | F02K1/82;F02C7/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 喷气发动机 尾部 散热 装置 | ||
1.一种用于喷气发动机尾部散热的装置,包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)的内部活动连接有转轮(2),转轮(2)的外部固定连接有磁铁(3),外壳(1)的内部固定连接有滑轨(4),滑轨(4)的内侧活动连接有滑板(5),滑板(5)的外部固定连接有弧度板(6),弧度板(6)的外部固定连接有滚轮(7),弧度板(6)的外部固定连接有铁板(8),滑板(5)的外部固定连接有触发块(9),滑板(5)的外部固定连接有冷却板(10),冷却板(10)的外部固定连接有电磁泵(11),外壳(1)的内部活动连接有检测组件一(12),外壳(1)的内部活动连接有检测组件二(13),外壳(1)的内部固定连接有存储室(14),外壳(1)的内部活动连接有涡扇(15),外壳(1)的内部固定连接有传热板(16),传热板(16)的内部固定连接有导热棒(17)。
2.根据权利要求1所述的一种用于喷气发动机尾部散热的装置,其特征在于:所述外壳(1)的内部固定连接有隔热板,外壳(1)的外部设置有散热罩,散热罩的数量不少于十个,所有散热罩均匀分布在外壳(1)的表面,转轮(2)与弧度板(6)的位置相对应且规格相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种用于喷气发动机尾部散热的装置,其特征在于:所述磁铁(3)与铁板(8)的位置相对应且规格相匹配,滑轨(4)与滑板(5)滑动连接,滚轮(7)与转轮(2)的位置相对应且规格相匹配,冷却板(10)的表面固定连接有喷头,喷头的数量不少于十五个,所有喷头均匀分布在冷却板(10)的表面。
4.根据权利要求1所述的一种用于喷气发动机尾部散热的装置,其特征在于:所述检测组件二(13)主要由罩体、绝缘杆、弹簧一、铜棒、N极磁板、S极磁板组成,罩体固定连接在外壳(1)的内部,绝缘杆活动连接在罩体的外部,弹簧一的两端分别固定连接在绝缘杆的外部和罩体的内部,铜棒固定连接在绝缘杆的外部,N极磁板和S极磁板均固定连接在罩体的内部,绝缘杆与触发块(9)的位置相对应且规格相匹配,N极磁板与S极磁板的位置相对应且规格相匹配,铜棒与N极磁板、S极磁板的位置相对应且规格相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种用于喷气发动机尾部散热的装置,其特征在于:所述检测组件一(12)主要由封闭罩、碰撞杆、触点、弹簧二组成,封闭罩固定连接在外壳(1)的内部,碰撞杆活动连接在封闭罩的外部,触点固定连接在封闭罩的内部,弹簧二的两端分别固定连接在碰撞杆的外部和封闭罩的内部,碰撞杆与触发块(9)的位置相对应且规格相匹配,碰撞杆与触点的位置相对应且规格相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种用于喷气发动机尾部散热的装置,其特征在于:所述电磁泵(11)通过铜管与存储室(14)活动连接,存储室(14)的内部添加有液态氦气,冷却板(10)与传热板(16)的位置相对应且规格相匹配,导热棒(17)的数量不少于五十个,所有导热棒(17)均匀分布在外壳(1)的外部,传热板(16)与外壳(1)之间形成密闭散热室。
7.根据权利要求1所述的一种用于喷气发动机尾部散热的装置,其特征在于:所述电磁泵(11)与外部电源电连接,铜棒、触点、外部电源、驱动电源均与控制中枢电连接,转轮(2)与驱动电源电连接。
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