[发明专利]一种用于飞机登机的乘客通道空桥

说明书

本发明涉及空桥技术领域，且公开了一种用于飞机登机的乘客通道空桥，包括通道管，所述通道管的左侧设置有舱门，所述通道的内部设置有承接板，所述承接板的底部固定连接有承接杆，所述承接杆的左侧啮合连接有棘轮，所述棘轮的表面转动连接有通气齿杆，所述抽气管的内部设置有挡风轮，所述挡风轮的下方通过皮带转动连接有从动轮，所述从动轮的侧面啮合连接有过滤板，所述从动轮的内部转动连接有连接杆，所述连接杆的顶部滑动连接有伸缩杆。该用于飞机登机的乘客通道空桥，通过气囊与抽气管的配合使用，从而达到了在乘客通过空桥与舱门之间的缝隙时，阻止气流携带灰尘进入到空桥内的效果。

技术领域

本发明涉及空桥技术领域，具体为一种用于飞机登机的乘客通道空桥。

背景技术

空桥，是指从登机门延伸至机舱舱门，方便乘客进出机舱，在空桥问世之前，乘客必须步行与地面同高的柏油路上，再爬上移动式登机梯，此种登机方法仍在世界多数机场使用，但通常都是只能容纳小型飞机的小型机场，空桥用来衔接登机门与飞机机舱门，当登机作业开始时，乘客得递交登机证给登机门前的地勤服务员方可登机。

在飞机使用空桥时，需要将空桥移动到舱门并与之最大程度的靠近，但由于飞机舱门与空桥不可能无缝连接，因此在空桥与舱门的连接处可能会存在气流喷出到空桥内，气流内携带的灰尘会进入到空桥内，对乘客造成健康的影响。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于飞机登机的乘客通道空桥，具备在乘客通过空桥与舱门之间的缝隙时，阻止气流携带灰尘进入到空桥内等优点，解决了现有空桥无法在乘客通过空桥与舱门之间的缝隙时，阻止气流携带灰尘进入到空桥内，对乘客健康造成影响的问题。

(二)技术方案

为实现上述在乘客通过空桥与舱门之间的缝隙时，阻止气流携带灰尘进入到空桥内的目的，本发明提供如下技术方案：一种用于飞机登机的乘客通道空桥，包括通道管，所述通道管的左侧设置有舱门，所述通道的内部设置有承接板，所述承接板的底部固定连接有承接杆，所述承接杆的左侧啮合连接有棘轮，所述棘轮的表面转动连接有通气齿杆，所述通气齿杆的侧面啮合连接有通气轮，所述通气轮的侧面滑动连接有抽气管，所述抽气管的底部固定连接有过渡气箱，所述过渡气箱的内部设置有承接块，所述承接块的顶部穿插设置有吸水块，所述承接杆的底部固定连接有气囊，所述抽气管的内部设置有挡风轮，所述挡风轮的下方通过皮带转动连接有从动轮，所述从动轮的侧面啮合连接有过滤板，所述从动轮的内部转动连接有连接杆，所述连接杆的顶部滑动连接有伸缩杆。

优选的，所述气囊的通过单向进气管与过渡气箱连通。

优选的，所述气囊的内部设置有复位弹簧，在乘客不再踩踏承接板时，通过复位弹簧将气囊复位。

优选的，所述吸水块的侧面设置有导电杆，且与控制伸缩杆的电机连通。

优选的，所述棘轮的内部设置有发条环，且在初始时，棘轮不与承接杆啮合，当承接杆恢复到初始位置时，棘轮在内部发条环的作用下，反向转动，将通气齿杆向左带动，进而通过与通气轮的啮合传动将抽气管再次关闭。

优选的，所述从动轮在初始时位于过滤板的上方，不与过滤板啮合连接。

优选的，所述挡风轮位于抽气管的内壁凹陷处，且通过弹性皮带与从动轮连接，使得在抽气流的作用下，挡风轮带动从动轮转动。

优选的，所述伸缩杆的底部设置有凸起，且在初始时与连接杆的顶部无挤压力接触。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种用于飞机登机的乘客通道空桥，具备以下有益效果：