[发明专利]一种控制发动机集成气缸盖质量的方法

权利要求书

1.一种控制发动机集成气缸盖质量的方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)铝合金熔炼步骤：化学成分、熔化合金→铝合金熔液→铝合金熔液转入保温炉；

2)制芯步骤：制芯→修补、去毛刺→存储、组芯→转运、组芯、下芯；

3)模具安装步骤：模具清理→模具预热→模具上涂料→模具安装、加热；

4)铸造步骤：合模→浇注→凝固→开模→取件、打码→冷却→震芯→锯冒口→去毛刺→热处理→预加工→尺寸、水压、探伤和金相→包装入库。

2.如权利要求1所述的控制发动机集成气缸盖质量的方法，其特征在于，水压、探伤和金相组织要求：

水压试验要求不出现气泡；

探伤要求符合ASTM E505中1～2级；缩孔≤4.5mm；

金相组织要求：针孔度按JB/T 7946.3《铸造铝合金针孔》评定1～2级，能够出现3级，但3级不超过25％；燃烧室树枝晶间距≤30μm，排气侧树枝晶间距≤40μm；不出现黑色针状铁相夹杂物。

3.如权利要求2所述的控制发动机集成气缸盖质量的方法，其特征在于，消除水压试验气泡步骤：

在排气侧增加排气塞：缸盖模具排气外侧凸台对应处增加排气塞，排气塞间隙为0.2～0.3mm；

延长模具翻转时间；

缩小冒口进料截面积和修复模具。

4.如权利要求3所述的控制发动机集成气缸盖质量的方法，其特征在于，消除气缸盖排气侧出现开裂步骤：

炉前熔炼要求：变质剂锶加入量占铝水重量的90-100PPM，在铝水停留时间＜4小时；

金相取样位置在燃烧室取样基础上，增加了横剖面-火花塞处。

5.如权利要求4所述的控制发动机集成气缸盖质量的方法，其特征在于，铝合金熔炼合金成分百分百为：Si：6.5～7.5，Fe＜0.15，Mg：0.25～0.45；Mn＜0.10；Ti＜0.25。

6.如权利要求5所述的控制发动机集成气缸盖质量的方法，其特征在于，所述模具翻转时间为16～20秒。

7.如权利要求6所述的控制发动机集成气缸盖质量的方法，其特征在于，冒口进料截面积为6000～8000平方毫米。

8.如权利要求7所述的控制发动机集成气缸盖质量的方法，其特征在于，模具侧模与浇杯平齐。