[发明专利]一种冷链物流运输装置在审

专利信息
申请号: 202011278867.5 申请日: 2020-11-16
公开(公告)号: CN112193599A 公开(公告)日: 2021-01-08
发明(设计)人: 舒丽燕 申请(专利权)人: 舒丽燕
主分类号: B65D25/10 分类号: B65D25/10;B65D25/06;B65D81/18;B65D25/24;B02C13/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 311700 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 物流 运输 装置
【说明书】:

发明涉及物流运输技术领域,具体的说是一种冷链物流运输装置,包括装置主体、活动机构、卡合机构、夹固机构、调节机构和冷却机构;使用时,将夹固机构设于装置主体的内部,通过相应的齿轮齿板传动以及弹簧卡块组件,从而方便在冷链产品运输过程中,特别是当运输产品的重量过重时,对冷链产品进行合理的挤压限位,使得避免产品出现散落的情况,保证产品的运输质量;将调节机构设于夹固机构的内部,通过相应的传动丝杆组件,从而方便对装置主体内部的储物空间进行合理的调节,使得便于对不同的冷链产品进行储存;将冷却机构设于装置主体相背的两侧,通过相应的传动搅拌组件,从而在外界环境较高的情况下,也能够保持对冷链产品的冷却工作。

技术领域

本发明涉及物流运输技术领域,具体的说是一种冷链物流运输装置。

背景技术

冷链运输,是指在运输全过程中,无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节,都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输,也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。 冷链运输是冷链物流的一个重要环节,冷链运输成本高,而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术,冷链运输管理包含更多的风险和不确定性。

然而,在实际使用过程中,冷链产品经过长期的运输,特别是运输量较大的情况下,可能会产生松动甚至散落的情况,影响运输的产品质量;同时,传统运输装置内部的储物空间难以进行调节,从而不便对不同的冷链产品进行储藏运输;此外,在运输过程中,当处于外界环境较高的情况下,难以能够一直保持对冷链产品的冷却工作。

发明内容

针对现有技术中的问题,本发明提供了一种冷链物流运输装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种冷链物流运输装置,包括装置主体、活动机构、卡合机构、夹固机构、调节机构和冷却机构,用于固定安置其他机构的所述装置主体的底部设有方便对整个装置起到支撑作用的所述活动机构,所述活动机构两侧的内部设有方便对所述装置主体起到限位安置作用的所述卡合机构,所述装置主体的内部设有方便在运输过程中对物料产品起到限位作用的所述夹固机构,所述夹固机构上设有用于方便对所述装置主体内部储物空间起到调控作用的所述调节机构,所述装置主体上相背的两侧设有用于方便对运输中的物料产品起到冷却作用的所述冷却机构。

具体的,所述活动机构包括底板、旋钮、内框、第一螺杆和滚轮座,所述装置主体的底部固定有所述底板,所述底板顶部的四周分别设有一个所述旋钮,所述旋钮的底端连接有所述第一螺杆,所述底板四周的内部分别卡合有一个所述内框,所述内框的内部卡合有所述滚轮座,所述第一螺杆贯通所述内框且螺纹连接于所述滚轮座的内部。

具体的,所述卡合机构包括卡板、凸块、第一弹簧和内槽,所述底板一侧的中部固定有所述卡板,所述卡板背离所述底板一侧的内部固定有所述第一弹簧,所述第一弹簧的顶端连接有所述凸块,所述底板背离所述卡板一侧的内部设有所述内槽。

具体的,所述夹固机构包括夹板、安置板、第二弹簧、第一齿板、第一齿轮、第二齿板、受压块、第三弹簧和限位杆,所述装置主体的底端内部设有所述安置板,所述安置板的底部呈矩形阵列式分布有多个所述第二弹簧,所述第二弹簧的底端固定于所述装置主体的内壁,所述安置板相背的两侧分别连接有一块所述第一齿板,所述第一齿板卡合于所述装置主体的侧壁内部,所述第一齿板背离所述安置板的一侧啮合有所述第一齿轮,所述第一齿轮的另一侧啮合有所述第二齿板,所述装置主体内壁相对的两侧分别设有一块所述夹板,所述夹板的顶部和底部分别连接有一根所述限位杆,所述限位杆卡合于所述装置主体的内壁,所述夹板一侧的中部连接有所述受压块,所述受压块卡合于所述装置主体的内部,且所述受压块上缠绕有所述第三弹簧,所述第三弹簧的一端固定于所述受压块,所述第三弹簧的另一端抵触于所述装置主体的内壁。

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