[发明专利]一种耐高温丙烯酸酯型密封胶

说明书

本本发明公开了一种耐高温丙烯酸酯型密封胶，热塑性丙烯酸树脂15~25份，封闭型异氰酸酯预聚体1~5份，增塑剂20~30份，防潮剂1~10份，触变剂0.5~15份，脱气剂0.1~0.8份，抗氧剂0.1~0.5份，环氧树脂1~5份，固化剂0.1~1份，颜料0.1~1份，填料25~45份。该密封胶可在180~200℃下30min固化，对比传统PVC型车身密封胶，该丙烯酸酯密封胶具有高温不黄变、固化物硬度高、弹性好、耐腐蚀性好、与普通钢板和电泳钢板附着力好、高温烘烤无开裂、起泡、变色现象，同时与粉末涂料具有良好的相容性，可以应用在汽车车身焊缝等位置，起到密封、防水、防锈等作用。

技术领域

本发明涉及一种汽车车身用密封胶，特别涉及一种耐高温丙烯酸酯型密封胶。

背景技术

汽车车身存在大量的焊缝，如果焊缝处缝隙没有采取有效的措施进行密封，会造成整车漏雨、漏气，不仅影响到整车的舒适性，还会引起焊缝处钢板的锈蚀，造成穿孔腐蚀，致使车辆报废。因此在汽车制造过程中，需要在焊缝处涂覆焊缝密封胶，起到密封防水、防锈、隔音降噪的目的。传统的焊缝密封胶主要成分为PVC树脂，加入增塑剂、增粘剂、吸潮剂、触变剂、稀释剂及填料等，其固化条件为140℃下烘烤30min。由于PVC树脂的耐热性不好，高温烘烤会带来开裂、黄变等现象，限制了其在高温领域的应用。汽车涂料行业在环保政策和清洁生产理念的指引下，粉末涂料由于具有低VOC和环境友好等特点，被列为汽车零部件制造领域低VOC排放、汽车涂装绿色环保型涂料，在中国汽车涂料市场快速发展。汽车用粉末涂料品种有环氧粉末、环氧聚酯粉末、耐候纯聚酯粉末、聚氨酯、丙烯酸，目前它们固化温度一般为180～200℃的高温，此时PVC型焊缝密封胶由于耐热性差的原因，开始老化变色，不能满足粉末涂料的施工工艺要求。

发明内容

为了解决汽车车身密封胶高温烘烤的要求，本发明提供了耐高温丙烯酸酯型密封胶，这种涂料在180～200℃下烘烤30min固化，具有高温不黄变、固化物硬度高、弹性好、耐腐蚀性好、与普通钢板及电泳钢板的附着力强、高温烘烤无开裂、起泡、变色现象，同时与粉末涂料具有良好的相容性，可以应用在汽车车身焊缝等位置，起到密封、防水、防锈等作用。

为了实现上述目的，本发明的这种耐高温丙烯酸酯型密封胶，首先具有环保性，是由于采用了粉末状的热塑性丙烯酸树脂为主体树脂，不含有卤素，在烘烤和焚化过程中不会出现脱氯化氢反应，对环境友善；其次具有耐高温的特性，热塑性丙烯酸树脂中的羟基可以与高温解封后异氰酸酯预聚体交联反应，形成交联网络，使其具有良好的机械性能。同时环氧树脂和固化剂双氰胺在180℃高温下发生固化反应，增加了密封胶的硬度和附着力；最后与粉末涂料的相容性、匹配性良好，一方面吸潮剂的加入可以充分吸收体系中的微量水分，防止粉末涂料烘烤中起泡，另一方面密封胶中首次加入了粉末涂料用脱气剂苯偶姻，用于消除固化过程中粉末涂料产生的针孔、缩孔、气泡等问题，使其密封胶与粉末涂料界面湿碰湿施工带来的气泡得以充分除去。

本发明采用的具体技术方案如下：一种耐高温丙烯酸酯型密封胶，其特征在于，由如下重量份数的原料组成：

热塑性丙烯酸树脂15~25份，封闭型异氰酸酯预聚体1~5份，增塑剂20~30份，防潮剂1~10份，触变剂0.5~15份，脱气剂0.1~0.8份，抗氧剂0.1~0.5份，环氧树脂1~5份，固化剂0.1~1份，颜料0.1~1份，填料25~45份。

本发明的有益效果是：该密封胶可在180~200℃下30min固化，对比传统PVC型车身密封胶，该丙烯酸酯密封胶具有高温不黄变、固化物硬度高、弹性好、耐腐蚀性好、与普通钢板和电泳钢板附着力好、高温烘烤无开裂、起泡、变色现象，同时与粉末涂料具有良好的相容性，可以应用在汽车车身焊缝等位置，起到密封、防水、防锈等作用。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明作进一步详细说明，但本发明的耐高温丙烯酸酯型密封胶的配方不局限于实施例。