[发明专利]一种油气分离装置

说明书

本发明涉及一种油气分离装置，具有密闭空间的壳体，在壳体内有实现流体旋转流动的导流壁，与密闭空间连通的至少一个流体入口、至少一个流体出口及至少一个液体出口；至少一个流体出口与至少一个流体入口在轴向高度上有高度差，至少一个流体出口高于至少一个流体入口；至少一个液体出口连接到密闭空间的低处位置。壳体里的导流壁可以使流体做旋转运动，利用流体里不同组分的离心力差异来分离油气，壳体上还包括连接到燃油箱的流体入口，连接到燃油蒸汽处理设备的流体出口，能够使液体排出腔体的排液出口。

技术领域

本发明涉及燃油箱附件技术领域，特别是指一种油气分离装置，该油气分离装置用于燃油箱蒸汽处理系统。

背景技术

在燃油箱领域中，油气分离器是常用的附件。燃油在燃油箱中会产生燃油蒸汽，为了防止燃油蒸汽形成的压力对燃油箱造成损害，需要将多余的蒸汽输送到蒸汽处理装置，常用的比如碳罐，但是从燃油箱中输出的燃油蒸汽常含有燃油液滴，这些液滴会导致碳罐的工作能力下降，导致汽车的排放量增加。

解决上述问题的方案是使用油气分离器。其中一种油气分离器包含至少一个挡板，这种油气分离器的挡板通过拦截流体的运动使液滴停留在挡板上，但是这种直接拦截的方法效率不高；另一种油气分离器通过流体入口与油气分离器的壳体使流体在油气分离器里做旋转运动，利用流体的离心力使液滴分离到内壁上，但是这种油气分离器没有对流体的引导结构，流体的旋转不可控，同时流体和液体之间没有分隔结构，容易导致流体将已经凝聚的液滴再次带出油气分离器。

发明内容

本发明的目的是提供一种油气分离装置，以解决现技术的油气分离装置没有对流体的引导结构，流体的旋转不可控，同时流体和液体之间没有分隔结构，容易导致流体将已经凝聚的液滴再次带出油气分离器的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种油气分离装置，具有密闭空间的壳体，在所述壳体内有实现流体旋转流动的导流壁，与密闭空间连通的至少一个流体入口、至少一个流体出口及至少一个液体出口；

其中，所述至少一个流体出口与所述至少一个流体入口在轴向高度上有高度差，所述至少一个流体出口高于所述至少一个流体入口；

其中，所述至少一个液体出口连接到壳体的低处位置。

优选的，所述导流壁以圆形挡板的形式、螺线挡板的形式或中空腔室的形式，实现流体的旋转流动。

优选的，所述中空腔室与所述至少一个流体入口之间至少有一个流体通道，中空腔室的内壁实现流体的旋转流动。

优选的，在流体入口与导流壁之间有用于油气分离的网格状格栅或带有孔洞的挡板。

优选的，在流体入口与导流壁之间有用于油气分离的弧状挡板。

优选的，在导流壁与流体出口之间有用于油气分离的网格状格栅或带有孔洞的挡板。

优选的，密闭空间分为设置导流壁的导流壁腔室和储存液体的储液腔，其中储液腔位于导流壁腔室和液体出口之间。

优选的，至少一个液体出口构造成能促使液体单向流动的结构。

优选的，至少一个液体出口设置有实现液体单向流动的阀门。

优选的，至少一个液体出口设置有实现液体被动抽吸出密闭空间的装置。

本发明的有益效果是：

本申请提供一种油气分离装置，包括一个密闭壳体，其中壳体里有导流壁可以使流体做旋转运动，利用流体里不同组分的离心力差异来分离油气，壳体上还包括连接到燃油箱的流体入口，连接到燃油蒸汽处理设备的流体出口，能够使液体排出腔体的排液出口。

附图说明