[发明专利]一种电动车转向装置

说明书

本发明公开了一种电动车转向装置，包括支撑框架，所述支撑框架的一端设置有支撑板，所述支撑板的上端边缘设置有保护壳套，所述支撑框架的另一端设置有转向机构，所述转向机构包括第一固定轴承套、第一轴杆、方向盘、第一转动齿轮、第二转动齿轮、第二轴杆、第二固定轴承套、连接板、支撑架、连接柱和第三固定轴承套，所述支撑框架的内部靠近支撑板的上侧开设有第一通孔。本发明降低了电动车的重心，构思新颖独特，制造成本低，使骑电动车有了驾驶轿车一样的安全舒适性，结构简单、易于操作，降低了驾驶者由于受到较大的惯性速度造成的身体伤害，更好的满足使用需要。

技术领域

本发明涉及转向装置技术领域，具体为一种电动车转向装置。

背景技术

电动车，是指以蓄电池作为辅助能源，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，随着电动车的发展及人们生活水平的提高，电动车已经成为人们日常的主要代步工具。

可现有的电动车都是采用传统的把式转向机构，这样的转向车把离地面太高，车座相应的也就过高，骑行起来不舒服，要是长途骑行还容易造成骑行人员腰肌劳损，同时车辆重心过高也给人们带来安全隐患。

电动车由于其操作简单、环保已经越来越广泛地被人们使用，而且电动车的驾驶人员中有不少是年纪较大的中老年人，由于中老年人的反应能力较为迟钝，在行驶速度较快时，对前面障碍物反应不及时，容易引发交通事故，极为危险，所以急需要一种能够缓解上述问题的方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车转向装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车转向装置，包括支撑框架，所述支撑框架的一端设置有支撑板，所述支撑板的上端边缘设置有保护壳套，所述支撑框架的另一端设置有转向机构，所述转向机构包括第一固定轴承套、第一轴杆、方向盘、第一转动齿轮、第二转动齿轮、第二轴杆、第二固定轴承套、连接板、支撑架、连接柱和第三固定轴承套，所述支撑框架的内部靠近支撑板的上侧开设有第一通孔，所述第一通孔的内部设置有第一固定轴承套，所述第一固定轴承套的内部设置有第一轴杆，所述第一轴杆的一端外表面设置有方向盘，所述第一轴杆的另一端设置有第一转动齿轮，所述第一转动齿轮的一端下端设置有第二转动齿轮，所述第二转动齿轮的下端设置有第二轴杆，所述第二轴杆的外表面设置有第二固定轴承套，所述支撑板的内部设置有第二通孔，所述第二通孔的内部设置有第二固定轴承套，所述第二轴杆的下端设置有连接板，所述连接板的下端靠近一端设置有支撑架，所述支撑架的后端设置有连接柱，所述连接柱的后端外表面设置有第三固定轴承套。

优选的，所述第一固定轴承套的外表面与支撑框架的第一通孔的内表面固定连接，所述第一固定轴承套的内表面与第一轴杆的外表面活动连接，所述方向盘固定安装在第一轴杆的一端外表面。

优选的，所述第一转动齿轮的另一端与第一轴杆的另一端固定连接，所述第一转动齿轮的一端下端与第二转动齿轮的上端一端啮齿连接，所述第二转动齿轮的下端与第二轴杆的上端固定连接，所述第二固定轴承套的外表面与支撑板的第二通孔的内表面固定连接，所述第二固定轴承套的内表面与第二轴杆的外表面活动连接。

优选的，所述连接板的上端靠近一端与第二轴杆的下端固定连接，所述连接板的下端靠近一端与支撑架的上端固定连接，所述连接柱的前端与支撑架的后端靠近下端固定连接，所述连接柱的外表面与第三固定轴承套的内表面活动连接，所述支撑架和连接柱均设置有两组。