[发明专利]一种应用于轨道交通车辆重载机器人工作站的自动点焊机在审
申请号: | 202011284534.3 | 申请日: | 2020-11-17 |
公开(公告)号: | CN114505555A | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 闵樯;赵德 | 申请(专利权)人: | 南京绥德自动焊接装备有限公司 |
主分类号: | B23K3/00 | 分类号: | B23K3/00;B23K3/08 |
代理公司: | 南京中律知识产权代理事务所(普通合伙) 32341 | 代理人: | 沈振涛 |
地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 轨道交通 车辆 重载 机器人 工作站 自动 点焊 | ||
本发明涉及点焊机领域,一种应用于轨道交通车辆重载机器人工作站的自动点焊机,包括设备主体,所述设备主体的下端外表面设置有固定台,所述设备主体的上端设置有固定架,所述设备主体的侧端设置有防护壳,所述固定架的上端设置有X轴滑轨,所述X轴滑轨的前端设置有气缸,所述气缸的下端设置有送锡管。该应用于轨道交通车辆重载机器人工作站的自动点焊机,通过呈对称排布的插销与活动板的嵌合,可使载板与二号滑块之间连接紧密,防止载板在点焊过程中出现偏移的现象,通过防护壳以及防护门的配合,在设备主体不使用时,有效的防止灰尘堆积,通过散热片以及散热板和风机的配合,可随时对活塞焊棒进行冷却处理,提高焊接质量。
技术领域
本发明涉及点焊机领域,具体为一种应用于轨道交通车辆重载机器人工作站的自动点焊机。
背景技术
在轨道交通车辆的重载机器人工作站中,经常需要对零部件进行焊锡,这边需要用到点焊机来作业,其点焊机具有操作方便,结构简单,占地面积小等优点;但现有的点焊机在使用时还有部分不足之处,第一,现有的点焊机不管是否使用,其点焊机的外表面试裸露在外界的,会造成灰尘堆积的现象,长时间后造成点焊机无法正常使用;第二,现有的点焊机在对载板上的零部件进行焊锡时,因滑块的移动导致载板会出现偏移的现象,影响点焊的精准性;第三,现有的点焊机在使用时,使通过加热块使焊棒升温,进行焊锡,但现有的点焊机只考虑到给焊棒升温,未考虑到给焊棒进行冷却,在使用时会对焊接质量造成一定的影响,为此,我们提出了一种应用于轨道交通车辆重载机器人工作站的自动点焊机。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了应用于轨道交通车辆重载机器人工作站的自动点焊机,通过呈对称排布的插销与活动板的嵌合,可使载板与二号滑块之间连接紧密,防止载板在点焊过程中出现偏移的现象,通过防护壳以及防护门的配合,在设备主体不使用时,有效的防止灰尘堆积,通过散热片以及散热板和风机的配合,可随时对活塞焊棒进行冷却处理,提高焊接质量。
为实现上述防止设备主体集尘,使载板偏移以及可随时对活塞焊棒进行冷却,本发明提供如下技术方案:一种应用于轨道交通车辆重载机器人工作站的自动点焊机,包括设备主体,所述设备主体的下端外表面设置有固定台,所述设备主体的上端设置有固定架,所述设备主体的侧端设置有防护壳,所述固定架的上端设置有X轴滑轨,所述X轴滑轨的前端设置有气缸,所述气缸的下端设置有送锡管,所述固定架的侧端设置有挤出机,所述挤出机的上端设置有卷料,所述X轴滑轨的侧端设置有一号电机,所述防护壳的前端设置有防护门,所述固定台的上端设置有控制板。
优选的,所述设备主体的下端外表面与固定台的上端外表面贴合,且两者之间为固定连接,所述控制板与固定台为固定连接,所述防护壳与固定台为固定连接,所述防护壳与防护门的连接处设置有连接轴,且防护壳通过连接轴与防护门为活动连接,所述固定架与设备主体为固定连接。
优选的,所述X轴滑轨与固定架为固定连接,所述一号电机的下端设置有固定板,且一号电机通过固定板与X轴滑轨为固定连接,所述卷料与X轴滑轨为活动连接,所述挤出机与固定架为固定连接,所述X轴滑轨的内侧设置有一号滑块,所述一号滑块与X轴滑轨相互嵌合,且两者之间为活动连接,所述一号滑块的内侧设置有X轴螺杆。
优选的,所述X轴螺杆贯穿于一号滑块,且嵌于X轴滑轨的内侧,所述X轴螺杆的左侧端贯穿于X轴滑轨,且嵌于一号电机的内侧,所述X轴螺杆与一号电机为固定连接,所述X轴螺杆与一号滑块和X轴滑轨之间均为活动连接,所述一号滑块的前端设置有固定套,且一号滑块通过固定套与气缸为固定连接,所述气缸的内侧设置有活塞焊棒,且两者之间为活动连接。
优选的,所述活塞焊棒的外表面设置有加热块,且两者之间为固定连接,所述加热块的后端设置有散热板,且两者之间为活动连接,所述散热板的后端设置有散热片,且两者之间为固定连接,所述散热片的数量为若干个,且呈矩形阵列排布,所述散热片的后端设置有风机,所述风机与加热块之间设置有螺丝,且两者之间通过螺丝为固定连接。
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