[发明专利]一种新能源汽车的环形钣金加工钻孔装置

说明书

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车的环形钣金加工钻孔装置，包括：基台，所述基台上部固定有滑杆，所述滑杆的顶部固定安装有顶板，所述顶部上固定安装有第一电机，所述第一电机上连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿顶板，所述螺纹杆与顶板之间设置有轴套；所述顶板与基台之间的滑杆上滑动安装有滑块，所述滑块上固定有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端固定有第一套筒，所述第一套筒内贯穿有第一转杆，所述第一转杆的端部连接有第一连接框，所述第一连接框另一侧转动连接有长杆，所述长杆另一端端部安装有第二连接框；该装置可以对所需加工的汽车钣金进行精准固定钻孔，提高了钣金加工的精准度与工作效率。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车的环形钣金加工钻孔装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。

新能源汽车在生产时，需要对一些钣金件进行钻孔加工，而钻孔加工的精度决定了后期生产质量的优良与否，因此，在对钣金钻孔加工时，精准度尤为重要，传统的加工方式大多为使用固定模具进行固定，然后人工进行钻孔加工，该种加工方式不仅耗时耗力，而且很容易出现加工失误，且一块钣金上通常需要进行多个孔位钻取，固定不紧固就易使得加工出现偏差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车的环形钣金加工钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车的环形钣金加工钻孔装置，包括：基台，所述基台上部固定有滑杆，所述滑杆的顶部固定安装有顶板，所述顶部上固定安装有第一电机，所述第一电机上连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿顶板，所述螺纹杆与顶板之间设置有轴套；所述顶板与基台之间的滑杆上滑动安装有滑块，所述滑块上固定有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端固定有第一套筒，所述第一套筒内贯穿有第一转杆，所述第一转杆的端部连接有第一连接框，所述第一连接框另一侧转动连接有长杆，所述长杆另一端端部安装有第二连接框，所述第二连接框一侧转动安装有第二转杆，所述第二转杆中部设置有第二套筒，所述第二套筒一侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆另一端连接有第二电机，所述第二电机底部安装有钻头，所述钻头下部的基台中部设置有钣金固定机构。

作为本发明进一步的方案：所述顶板及其下部的连接构件以基台为中心，均匀环绕设置有三组。

作为本发明进一步的方案：所述螺纹杆的底部设置有限位块。

本发明实施例的另一目的在于，所述钣金固定机构包括：底板，所述底板上部固定有平板，所述平板中部设置有平台，所述平台上部放置有钣金件；所述平台内部的平板上固定有固定块，所述固定块内贯穿有圆杆，所述圆杆顶部设置有转动销，所述转动销上转动安装有第一夹杆与第二夹杆，所述第一夹杆与第二夹杆的端部固定有第一夹板与第二夹板，所述第一夹杆与第二夹杆的另一端固定有第一夹块与第二夹块，所述第一夹块与第二夹块上分别固定有第一延伸杆与第二延伸杆，所述第一延伸杆与第二延伸杆之间连接有拉簧；所述圆杆的底部固定安装有升降机构。

作为本发明进一步的方案：所述固定块为倒楔形结构样式。

作为本发明进一步的方案：所述固定块两侧的第一夹块、第二夹块与固定块之间为滚动接触安装。

作为本发明进一步的方案：所述第一夹板与第二夹板的夹持面上设置有防滑垫。