[发明专利]一种智能电动婴儿车的主体结构在审
申请号: | 202011286855.7 | 申请日: | 2020-11-17 |
公开(公告)号: | CN112339833A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 郜红 |
主分类号: | B62B7/04 | 分类号: | B62B7/04;B62B9/00;B62B9/10;B62B9/18;B62B9/22 |
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地址: | 300309 天津市东丽区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 电动 婴儿 主体 结构 | ||
1.一种智能电动婴儿车的主体结构,包括车架机构(2)、底盘机构(3)、扶手架(4),其特征在于:车架机构(2)上端可通过两个模块化快插结构与两个座椅快速连接和分离,并通过伸缩结构实现两个座椅的高度调节,也可实现两个座椅的周向旋转,增加婴幼儿乘坐时的趣味性,同时也能依据钟摆效应实现两个座椅的横向摇篮功能,车架机构(2)下端与底盘机构(3)紧固连接,扶手架(4)下端与底盘机构(3)紧固连接,底盘机构(3)下设有的四个车轮均为独立悬挂,以提高底盘机构(3)的减震性能和通过性能,为婴幼儿提供更舒适的乘坐环境,也使家长能够通过扶手架(4)轻松地实现对婴儿车的操控;
所述的车架机构(2)包括固定座(201)、直驱电机(202)、第二支杆(203)、第二摆杆(204)、第二摇篮插杆(205)、第二插杆弹簧(206)、第二锁止扳手(207)、第一锁止扳手(208)、第一插杆弹簧(209)、第一摇篮插杆(210)、第一压杆(211)、第二电推杆(212)、锁止套(213)、内杆(214)、第一喇叭(215.1)、第二喇叭(215.2)、外杆(216)、第一摆杆(217)、第一支杆(218)、第二压杆(219)、第一电推杆(220)、气压棒(221),车架机构(2)可通过第一支杆(218)实现与第一座椅(1.1)的模块化连接,通过第二支杆(203)实现与第二座椅(1.2)的模块化连接,第一摆杆(217)、第二摆杆(204)均与外杆(216)构成转动副,可分别实现第一座椅(1.1)、第二座椅(1.2)的横向摇篮功能,第一电推杆(220)安装于第一支杆(218)和第一摆杆(217)之间用于实时调整第一座椅(1.1)的俯仰倾角,第二电推杆(212)安装于第二支杆(203)和第二摆杆(204)之间用于实时调整第二座椅(1.2)的俯仰倾角,第一锁止扳手(208)、第一插杆弹簧(209)、第一摇篮插杆(210)构成的锁止结构安装于外杆(216)上端前侧,用于锁定第一座椅(1.1)的摇篮功能,第二摇篮插杆(205)、第二插杆弹簧(206)、第二锁止扳手(207)构成的锁止结构安装于外杆(216)上端后侧,用于锁定第二座椅(1.2)的摇篮功能,第一喇叭(215.1)、第二喇叭(215.2)安装于外杆(216)两侧,可根据婴幼儿喜好播放摇篮曲、儿歌和轻音乐,外杆(216)与内杆(214)构成移动副,为方便调整外杆(216)高度位置,外杆(216)与内杆(214)内部之间安装有气压棒(221),并可由第一压杆(211)和第二压杆(219)控制气压棒(221)的调整开关,内杆(214)与固定座(201)构成的转动副可由锁止套(213)进行锁止,直驱电机(202)可驱动内杆(214)旋转,从而可实现第一座椅(1.1)和第二座椅(1.2)的旋转木马效果,增加婴幼儿乘坐时的趣味性;
所述的底盘机构(3)包括底板(301)、控制中心(301.1)、电池组(301.2)、第一弹杆(302)、第一上连杆(303)、第一下连杆(304)、左后腿杆(305)、左后轮(306)、右后轮(307)、右后腿杆(308)、第二下连杆(309)、第二上连杆(310)、第二弹杆(311)、底盘倾角仪(312)、第三弹杆(313)、第三上连杆(314)、第三下连杆(315)、右前腿杆(316)、右前轮(317)、第四上连杆(318)、第四下连杆(319)、左前轮(320)、左前腿杆(321)、第四弹杆(322),底板(301)为底盘机构(3)的支撑主体,左前轮(320)为万向轮结构,并通过左前腿杆(321)、第四下连杆(319)、第四上连杆(318)、第四弹杆(322)构成独立悬挂,右前轮(317)为万向轮结构,并通过右前腿杆(316)、第三下连杆(315)、第三上连杆(315)、第三弹杆(313)构成独立悬挂,左后轮(306)内部集成有带刹车功能的轮毂电机,并通过左后腿杆(305)、第一下连杆(304)、第一上连杆(303)、第一弹杆(302)构成独立悬挂,右后轮(307)内部集成有带刹车功能的轮毂电机,并通过右后腿杆(308)、第二下连杆(309)、第二上连杆(310)、第二弹杆(311)构成独立悬挂,四车轮独立悬挂提高了底盘机构(3)的减震性能和通过性能,为婴幼儿提供了更舒适的乘坐环境,也使家长能够更轻松地实现对婴儿车的操控。
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