[发明专利]一种刹车片过热保护系统

说明书

本发明公开的属于汽车刹车片保护技术领域，具体为一种刹车片过热保护系统，包括刹车鼓、降温仓、冷气压缩机机，所述刹车鼓内腔由内至外依次对称设置有刹车蹄片和刹车片，两个所述刹车蹄片相视一侧之间对称设置有复位弹簧和分泵活塞，所述复位弹簧两端连接在两个所述刹车蹄片的内腔开孔内，两个所述分泵活塞分别将两个所述刹车蹄片的顶端和底端连接，所述刹车蹄片外侧壁对称固定设置有所述降温仓，两个所述降温仓分别位于所述刹车片两外侧壁。该发明采用气体降温的方式，降低刹车片工作时产生的热量，防止冷却水导致刹车片碎裂，同时，避免刹车鼓和刹车片之间由于有水的存在发生打滑现象，提高刹车片刹车的功能。

技术领域

本发明涉及汽车刹车片保护技术领域，具体为一种刹车片过热保护系统。

背景技术

随着社会的发展，汽车的使用越来越普遍，但汽车使用的安全性越来越受到重视，制动系统是衡量一个汽车的考量标准，其中汽车刹车片的性能最为重要，汽车刹车片在汽车长时间频繁的制动情况下与轮毂之间的摩擦会产生较高的热量，严重影响了汽车制动系统的安全，因此需要对汽车刹车片进行冷却降温。

而现有的汽车刹车片降温装置一般是采用循环冷却液进行热交换的方式将刹车片产生的热量进行散发出去，但是采用冷水降温的方式，容易导致刹车片碎裂，同时，刹车鼓和刹车片之间由于有水的存在容易打滑，降低刹车片刹车的功能，因此需要研发一种刹车片过热保护系统。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于现有中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明的目的是提供一种刹车片过热保护系统，采用气体降温的方式，降低刹车片工作时产生的热量，防止冷却水导致刹车片碎裂，同时，避免刹车鼓和刹车片之间由于有水的存在发生打滑现象，提高刹车片刹车的功能。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：

一种刹车片过热保护系统，其包括刹车鼓、降温仓、冷气压缩机机，所述刹车鼓内腔由内至外依次对称设置有刹车蹄片和刹车片，两个所述刹车蹄片相视一侧之间对称设置有复位弹簧和分泵活塞，所述复位弹簧两端连接在两个所述刹车蹄片的内腔开孔内，两个所述分泵活塞分别将两个所述刹车蹄片的顶端和底端连接，所述刹车蹄片外侧壁对称固定设置有所述降温仓，两个所述降温仓分别位于所述刹车片两外侧壁，所述降温仓相视所述刹车片的一侧开设有多个出气孔，所述降温仓的内腔连通设置有连接管，所述连接管连通设置有出气管，所述出气管的另一端连通所述冷气压缩机机的冷气出气口。

作为本发明所述的一种刹车片过热保护系统的一种优选方案，其中：所述降温仓侧视图横截面呈“L”形状。

作为本发明所述的一种刹车片过热保护系统的一种优选方案，其中：所述降温仓的宽度大于所述刹车片的宽度。

作为本发明所述的一种刹车片过热保护系统的一种优选方案，其中：所述冷气压缩机机和所述出气管连接处设置有密封圈，所述密封圈为O型密封圈。

作为本发明所述的一种刹车片过热保护系统的一种优选方案，其中：所述冷气压缩机机连接有电源，且所述冷气压缩机机和汽车驾驶中控台电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：采用气体降温的方式，降低刹车片工作时产生的热量，防止冷却水导致刹车片碎裂，同时，避免刹车鼓和刹车片之间由于有水的存在发生打滑现象，提高刹车片刹车的功能。

附图说明