[发明专利]一种飞机瞬时下沉速度测量装置及其测量方法在审

专利信息
申请号: 202011291694.0 申请日: 2020-11-18
公开(公告)号: CN112340060A 公开(公告)日: 2021-02-09
发明(设计)人: 张超;邵宗敏;王刚化;赵荣;胡世武 申请(专利权)人: 贵州贵航飞机设计研究所
主分类号: B64F5/60 分类号: B64F5/60
代理公司: 遵义浩嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 52112 代理人: 幸云强
地址: 561000 *** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞机 瞬时 下沉 速度 测量 装置 及其 测量方法
【权利要求书】:

1.一种飞机瞬时下沉速度测量装置,其特征在于:包括方形盒(1)、方形柱体(2)、配重块(4)、左摩擦制动块(3)、右摩擦制动块(7);所述方形盒(1)安装在飞机主起落架上;在方形盒(1)内竖向设有贯通方形盒(1)上下的方形孔(8);在方形盒(1)前侧面横向设有刻度标线(9);所述方形柱体(2)竖向套设在方形孔(8)内且其上下两端伸出方形孔(8)外;在方形柱体(2)前侧面设有刻度线(11);在方形盒(1)上位于刻度线(11)正前方的位置设有与方形孔(8)贯通并位于刻度标线(9)右侧用于观察刻度线(11)上刻度的视窗(10);所述配重块(4)位于方形盒(1)下方并可拆卸的安装在方形柱体(2)下端;所述左摩擦制动块(3)与右摩擦制动块(7)安装在方形盒(1)内并分别贴合在方形柱体(2)左右两侧面上;飞机飞行过程中,方形柱体(2)被左摩擦制动块(3)与右摩擦制动块(7)夹住处于静止状态,刻度线(11)的零位线与刻度标线(9)在同一直线上;飞机着舰或着陆时,方形柱体(2)和配重块(4)构成的整体能沿方形盒(1)向下单向运动直至相对方形盒(1)静止。

2.根据权利要求1所述的一种飞机瞬时下沉速度测量装置,其特征在于:还包括调节旋钮(5)、弹簧(6);所述调节旋钮(5)右端螺纹连接在方形盒(1)左侧壁上并横向伸入方形盒(1)内,在调节旋钮(5)右端位于方形盒(1)内的部位上设有环形板;所述弹簧(6)横向安装在方形盒(1)内,弹簧(6)右端固定在左摩擦制动块(3)右侧面上,左端与调节旋钮(5)右端的环形板接触。

3.根据权利要求2所述的一种飞机瞬时下沉速度测量装置,其特征在于:在调节旋钮(5)左端外侧设有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种飞机瞬时下沉速度测量装置,其特征在于:所述配重块(4)为圆柱形或方形。

5.根据权利要求4所述的一种飞机瞬时下沉速度测量装置,其特征在于:所述配重块(4)为多种不同质量的铅块。

6.根据权利要求1所述的一种飞机瞬时下沉速度测量装置,其特征在于:所述左摩擦制动块(3)与右摩擦制动块(7)由摩擦材料制成。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种飞机瞬时下沉速度测量装置,其特征在于:在方形柱体(2)上端设有用于限制方形柱体(2)上端滑入方形孔(8)内或滑出方形孔(8)下端的限位板(12)。

8.如权利要求1-6中任意一项所述飞机瞬时下沉速度测量装置的测量方法,其特征在于,包括以下步骤:

S1.飞机正常飞行过程中,方形柱体(2)被左摩擦制动块(3)与右摩擦制动块(7)夹住处于静止状态,此时,刻度线(11)的零位线与刻度标线(9)在同一直线上;

S2.当飞机着舰或着陆时,在惯性作用下,方形柱体(2)和配重块(2)构成的整体能沿方形盒(1)向下单向运动,运动过程中,受左摩擦制动块(3)与右摩擦制动块(7)摩擦力作用,在运动一段时间后会停下来;

S3.通过视窗(10)读取刻度线(11)中与方形盒(1)上刻度标线(9)处于同一直线的那个刻度,即得到带配重块(4)的方形柱体(2)相对于方形盒(1)的相对位移,进而通过该数值以及相应的速度测量公式测量飞机时的下沉速度,读取完后采用人工对方形柱体(2)和配重块(4)构成的整体复位。

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