[发明专利]一种用于汽车座椅面套固定压印卡条的加工装置及其使用方法

说明书

本发明公开一种用于汽车座椅面套固定压印卡条的加工装置及其使用方法，包括固定板、丝杠、第一驱动块、第一钻头、调节杆、夹板、限位板、打磨块、底板、连接杆、第二钻头、调节箱、支撑杆、第一电机、连接块、液压推杆、固定架、第二电机、固定块、螺纹杆、套块、第二驱动模块、电动推杆、第一导向杆和第二导向杆。夹板和限位板可对卡条顶部和两侧限位，连接块利于固定块的连接和使用，打磨块往复运动可对卡条打磨，减少卡条内部的毛刺；第一驱动块和第一钻头利于对卡条两侧钻孔，丝杠和第二导向杆利于第一驱动块位置的移动和复位；电动推杆和调节箱可调节第二钻头的位置，利用第二钻头对卡条侧壁钻孔，提高卡条的加工效率。

技术领域

本发明涉及一种压印卡条的加工装置，具体是用于汽车座椅面套固定压印卡条的加工装置及其使用方法，属于汽车座椅加工应用技术领域。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。

在对卡条进行加工时，卡条的限位结构较少，影响卡条的限位效果，卡条缺乏打磨操作，影响卡条的使用，且利用钻头对卡条钻孔时，钻头的位置较为固定，需要调节卡条的位置，完成对不同位置的钻孔，影响卡条的加工效率。因此，针对上述问题提出用于汽车座椅面套固定压印卡条的加工装置及其使用方法。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供用于汽车座椅面套固定压印卡条的加工装置及其使用方法。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，用于汽车座椅面套固定压印卡条的加工装置及其使用方法，包括底板、限位机构和加工机构，所述底板顶部通过支撑杆固接有固定板，所述固定板内部嵌合有第一电机和液压推杆；

所述限位机构包括夹板、限位板和连接杆，所述底板顶部卡合有夹板，所述夹板与底板之间滑动连接，所述夹板一侧安装有限位板，所述限位板顶部固接有连接杆，所述连接杆固接在连接块两侧；

所述加工机构包括第一钻头、打磨块和调节箱，所述第一钻头安装在第一驱动块底部，所述第一驱动块一侧固接有套块，所述套块上套接有丝杠，所述打磨块固接在固定块上，所述固定块被螺纹杆贯穿，且所述调节箱一侧卡合有第二钻头。

进一步地，所述丝杠顶部固接在第一电机底部，所述套块两端均固接有第一驱动块，所述第一驱动块与底部的第一钻头之间转动连接，所述第一钻头位于夹板和限位板之间。

进一步地，所述夹板底部贯穿有调节杆，所述调节杆另一端贯穿底板侧壁，所述调节杆与夹板之间通过螺纹连接，所述夹板顶部卡合有调节箱，所述调节箱与夹板之间滑动连接。

进一步地，所述调节箱内壁上固接有电动推杆，所述电动推杆一端固接有第二驱动模块，所述第二驱动模块末端安装有第二钻头，所述第二钻头位于调节箱外侧，且所述第二钻头与第二驱动模块之间转动连接。

进一步地，所述液压推杆底部固接有连接块，所述连接块底部一侧固接有固定架，所述固定架上固接有第二电机，所述第二电机的输出轴上固接有固定块。

进一步地，所述固定块顶部固接有第一导向杆，所述第一导向杆卡合在连接块底部与连接块之间滑动连接，所述固定块两侧均固接有横杆，所述横杆固接在打磨块一侧。

进一步地，所述打磨块呈U型，所述打磨块位于两个限位板之间，所述打磨块外侧固接有摩擦块。

进一步地，所述套块被第二导向杆贯穿，所述第二导向杆顶端固接在固定板上，且所述第二导向杆位于丝杠两侧，所述第二导向杆的直径小于丝杠。

进一步地，所述限位板为倒置的U型，所述限位板底端卡合在底板上，所述限位板的长度大于夹板。