[发明专利]一种新型主动减振低噪声流激振动噪声试验装置有效

专利信息
申请号: 202011292759.3 申请日: 2020-11-18
公开(公告)号: CN112498608B 公开(公告)日: 2022-06-21
发明(设计)人: 李海超;庞福振;高聪;王雪仁;高晟耀;张航;王洪富;邹宇城 申请(专利权)人: 哈尔滨工程大学
主分类号: B63B71/20 分类号: B63B71/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 主动 减振低 噪声 振动 试验装置
【权利要求书】:

1.一种新型主动减振低噪声流激振动噪声试验装置,其特征是,包括拖车、动力系统、模型控制系统和主动减振控制系统;所述拖车包括拖车梁、拖车车轮、拖车车体、轨道、开孔和减振装置组成拖车主体结构,拖车车轮通过限位装置固定在轨道上;所述动力系统由拖车电机、测速仪、驱动器及控制器组成,实时监测并控制拖车运行状态,实现精准控制模型速度,研究不同速度下模型振动声辐射特性,均固定在拖车前进方向左侧;所述模型控制系统由传动装置、传动电机、传动电机控制器、传动电机驱动器、液压装置和升降杆组成,传动装置通过拖车梁轨道与拖车相连,传动装置内部安装与轨道结合滚轮,通过传动电机控制传动装置操控模型横向运动,液压装置控制升降杆的垂向运动,升降杆下端连接模型;所述主动减振控制系统包括作动器和作动器控制器,固定在拖车中部车体上;数据采集系统实时采集试验数据,固定在拖车前进方向左侧,所述的主动减振控制系统,通过传感器采集振动信号反馈给控制器,进而控制作动器发出与结构振动相反的激励,降低结构振动响应,减小对试验结果的影响。

2.根据权利要求1所述的新型主动减振低噪声流激振动噪声试验装置,其特征是,所述的拖车车轮通过限位装置固定在轨道上,在运行的过程中保持拖车稳定。

3.根据权利要求1所述的新型主动减振低噪声流激振动噪声试验装置,其特征是,所述的拖车车体设置三级阶梯用来降低拖车底座与水面距离,便于更换模型进行试验。

4.根据权利要求1所述的新型主动减振低噪声流激振动噪声试验装置,其特征是,所述的拖车梁用于加强拖车结构,提高结构稳定性。

5.根据权利要求1所述的新型主动减振低噪声流激振动噪声试验装置,其特征是,所述的模型控制系统由传动装置、传动电机、传动电机控制器、传动电机驱动器、液压装置和升降杆组成,通过传动电机控制传动装置操控模型横向运动,液压装置控制升降杆的垂向运动,升降杆下端连接模型;拖车电机、测速仪、驱动器及控制器,实时监测并控制拖车运行状态,实现精准控制模型速度,实现模型六自由度运动,进行流激振动噪声试验,研究不同速度下模型振动声辐射特性。

6.根据权利要求1所述的新型主动减振低噪声流激振动噪声试验装置,其特征是,通过在拖车底座以及拖车梁上安装减振垫,降低车轮及电机的振动传递,从而实现拖车的低噪声运行,降低试验误差。

7.根据权利要求1所述的新型主动减振低噪声流激振动噪声试验装置,其特征是,所述升降杆直径的变化改变其阻抗特性,造成阻抗失配,一定程度上减小振动能量沿升降杆的传递。

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