[发明专利]发动机及其控制方法

权利要求书

1.一种发动机，包括缸体和活塞，所述缸体内形成燃烧室，所述活塞滑动连接在所述缸体内，所述缸体上设置有连通至所述燃烧室的进气道和排气道，其特征在于，所述发动机还包括：

调节顶盖，所述调节顶盖滑动连接在所述缸体内，用于滑动调节压缩比，所述调节顶盖上设置有密封环，以实现所述调节顶盖与所述缸体之间的滑动密封；所述调节顶盖固定连接有燃烧室推杆，所述燃烧室推杆滑动连接于所述缸体，所述调节顶盖上设置有连通所述进气道与燃烧室的第一通气孔以及连通所述排气道与燃烧室的第二通气孔；所述燃烧室推杆固定连接有配气机构座，所述配气机构座位于所述缸体外；所述调节顶盖上固定设置有进气门导向件，所述进气门导向件一端连接至所述第一通气孔，另一端与所述进气道滑动连接，和/或所述调节顶盖上固定设置有排气门导向件，所述排气门导向件一端连接至所述第二通气孔，另一端与所述排气道滑动连接；

火花塞式缸压传感器，用于采集所述燃烧室内的压力信息以及用于点火；

进气门，用于控制所述进气道与所述燃烧室之间通路的开闭；

排气门，用于控制所述排气道与所述燃烧室之间通路的开闭；

控制装置，用于根据所述压力信息控制所述调节顶盖的位置、所述进气门和所述排气门的运行以及所述火花塞式缸压传感器的点火；

所述控制装置包括电子控制单元、滑动控制阀、进气控制阀和排气控制阀，所述电子控制单元分别与所述火花塞式缸压传感器、滑动控制阀、进气控制阀和排气控制阀电连接，所述滑动控制阀与所述调节顶盖连接，所述进气控制阀与所述进气门连接，所述排气控制阀与所述排气门连接；

所述燃烧室推杆与所述滑动控制阀连接；

所述进气门包括进气门导杆和进气门端板，所述进气门导杆连接所述进气控制阀，所述进气门端板与所述进气门导杆的一端固定连接；

所述排气门包括排气门导杆和排气门端板，所述排气门导杆连接所述排气控制阀，所述排气门端板与所述排气门导杆的一端固定连接；

所述进气控制阀和所述排气控制阀设置在所述配气机构座上；

所述进气道内靠近出口位置设置有与所述进气门导向件滑动密封连接的密封滑轨，和/或所述排气道内靠近入口的位置设置有与所述排气门导向件滑动密封连接的密封滑轨。

2.一种适用于如权利要求1所述的发动机的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

获得缸内压力值及缸内压力值随曲轴转动的单位升量；

根据所述缸内压力值及所述单位升量调整所述燃烧室内的容积、压缩比和点火时间；

所述根据所述缸内压力值及所述单位升量调整所述燃烧室内的容积、压缩比和点火时间包括：

在所述缸内压力值小于机体额定压力值，且所述单位升量小于第一阈值时，使所述调节顶盖移动以调节所述燃烧室内的容积和压缩比，直至在所述缸内压力值小于机体额定压力值，所述单位升量不小于第一阈值；

在所述缸内压力值不小于机体额定压力值，或所述单位升量不小于第二阈值时，推迟点火时间并通过使所述调节顶盖移动的方式调节所述燃烧室内的容积和压缩比，直至在所述缸内压力值小于机体额定压力值，且所述单位升量小于第二阈值；

所述控制方法还包括：

监测所述调节顶盖的位移量，并获得所述位移量与目标位移的相对误差，在所述相对误差大于第三阈值时，使所述调节顶盖移动至燃烧室的容积最大的位置。