[发明专利]一种基于长短表相结合的电控发动机循环监测方法

说明书

本发明提供一种基于长短表相结合的电控发动机循环监测方法，解决现有发动机数据监控方法精度不高，且无法查看近期数据的问题。该基于长短表相结合的电控发动机循环监测方法包括以下步骤：步骤一、建立工作循环监测表；步骤二、记录发动机运行时间和各运行区域的运行时间；步骤三、钥匙信号关闭、发动机转速等于0时，将各张表的总时间和各个区域的运行时间记录在相应的存储器中。本发明方法将发动机分为多个运行区域，同时采用一张工作循环监测长表和两张工作循环监测短表循环记录发动机历史区域时间，从而提高了发动机短期和长期历史数据准确性，同时对发动机经济性、动力性和排放性能的二次开发提供数据支持。

技术领域

本发明属于电控发动机动力诊断领域，具体涉及一种基于长短表相结合的电控发动机循环监测方法。

背景技术

车辆行驶过程中，因发动机使用工况复杂，发动机在出现机械故障(例如：拉缸、轴瓦损坏等)时，无法精确获取发动机前期运行历史数据，为故障分析和定位带来一定难度，从而增加了维修成本。同时，在发动机开发过程中，开发人员无法获取发动机综合工作区域空间准确的历史数据，难以确定发动机最佳工作区域，对提高发动机综合工况经济性、动力性和排放性等带来一定难度。传统的发动机数据监控通常将发动机分几个工况区域，对特定的工况区间进行数据记录，这种数据监控方法精度不高，同时无法查看近期数据，不利于发动机维修和提高发动机性能。

发明内容

本发明的目的是解决现有发动机数据监控方法精度不高，且无法查看近期数据的问题，提供一种基于长短表相结合的电控发动机循环监测方法。本发明方法将发动机分为多个运行区域，同时采用一张工作循环监测长表和两张工作循环监测短表循环记录发动机历史区域时间，从而提高了发动机短期和长期历史数据准确性，同时对发动机经济性、动力性和排放性能的二次开发提供数据支持。

为实现以上发明目的，本发明的技术方案是：

一种基于长短表相结合的电控发动机循环监测方法，包括以下步骤：

步骤一、建立工作循环监测表；

建立一张工作循环监测长表和两张工作循环监测短表，工作循环监测长表的记录时间为T1，且T1大于发动机使用寿命周期，在发动机使用寿命周期内，不能复位或清除；工作循环监测短表的记录时间为T2，在发动机使用寿命周期内，能够复位和清除；

根据发动机转速和输出扭矩将工作循环监测长表和工作循环监测短表划分为N个运行区域，N个运行区域通过以下过程建立：将Y轴以发动机最大扭矩的0、10％、30％、50％、70％、90％为分界点划分为7段，将X轴以7个转速点划分为8段；

步骤二、记录发动机运行时间和各运行区域的运行时间；

当钥匙信号有效，发动机转速大于0时，按照发动机时间记录最小分辨率，在工作循环监测长表和其中一个工作循环监测短表中分别记录发动机运行总时间和各个运行区域的运行时间，当该工作循环监测短表中的数据满后，另一个工作循环监测短表记录数据；当两个工作循环监测短表都满后，前一个工作循环监测短表将被清除，随后，两个工作循环监测短表以“乒乓球”的方式记录数据；

步骤三、钥匙信号关闭、发动机转速等于0时，将各张表的总时间和各个区域的运行时间记录在相应的存储器中。

进一步地，步骤一中，7个转速点分别为0，X[0]＝N₀-50，X[1]＝N₀+50，X[2]＝N₁，X[3]＝(N₁+N₂)/2，X[4]＝N₂，X[5]＝N₃，X[6]＝N₄；其中，N₀等于低怠速转速，N₁等于峰值扭矩转速，N₂等于额定功率转速，N₃等于高怠速断点转速，N₄等于超速转速。