[发明专利]一种水道式牵引动力系统

说明书

一种水道式牵引动力系统，涉及牵引动力装置技术领域，包括并列设置于水道内的两个沉底牵引绳，两个沉底牵引绳之间的水面区域形成行驶区域，两个沉底牵引绳可沿水道的延伸方向双向摆动，每个沉底牵引绳上设置有沿其延伸方向移动的船只。本发明解决了传统技术中受限于水流的影响，船舶行驶速度不稳定，影响运输的稳定性；依靠发动机提供动力，提高了能耗，加大了对空气的污染；以及需建筑硬质轨道等附件，不便于拆装，提高了生产成本的问题。

技术领域

本发明涉及牵引动力装置技术领域，具体涉及一种水道式牵引动力系统。

背景技术

水上运输运量大、成本低，是很多国家的主要货运方式，比如应用于河流、海峡以及进港的运输方式，但这种运输方式的缺点也是明显的，速度慢，运输周期长，难以满足现代高速物流的需求。陆上运输由于受到各种条件的限制，运力难以提高，其运输能力远远小于水上运输。运量大、速度高、成本低，将成为未来运输工具必备的条件。以螺旋桨为动力的船舶，主要是靠螺旋桨高速转动，把水推向后方，产生反作用力而前进的，船舶前进方向的阻力面积是螺旋桨作用面积的许多倍，螺旋桨又是作用的船舶的尾流处，动力效率较低。

现有技术中公开了一个CN201710460296.9的专利，该方案以轨道牵引器为动力，拖曳船舶沿轨道高速前进，解决了以螺旋桨为动力的船舶效率低，难以高速前进的问题。轨道悬浮于水中，离水面有一定的距离，轨道的下半部分为空心筒状，用以增加浮力，每隔一定的距离有一个支柱固定在水底；轨道上有牵引器，通过牵引索与拖船，拖船再通过牵引索牵引货船，牵引器也可直接与货船相连。轨道牵引器的效率要远大于螺旋桨的效率，达到提高船舶运行速度，减少能量消耗的作用。

该方式随着生产使用也逐渐的暴露出了该技术的不足之处,主要表现在以下几方面：

第一，该船舶在行驶过程中，受限于水流的影响，行驶速度不稳定，影响运输的稳定性。

第二，该船舶通过依靠发动机提供动力，提高了能耗，加大了对空气的污染。

第三，该装置需要建筑硬质轨道等附件，不便于拆装，提高了生产成本。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种水道式牵引动力系统，用以解决传统技术中受限于水流的影响，船舶行驶速度不稳定，影响运输的稳定性；依靠发动机提供动力，提高了能耗，加大了对空气的污染；以及需建筑硬质轨道等附件，不便于拆装，提高了生产成本的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种水道式牵引动力系统，包括并列设置于水道内的两个沉底牵引绳，两个沉底牵引绳之间的水面区域形成行驶区域，两个所述沉底牵引绳可沿水道的延伸方向双向摆动，每个沉底牵引绳上设置有沿其延伸方向移动的船只。

作为一种优化的方案，每个所述沉底牵引绳均沿其延伸方向并列设置有对应连接于所述水道侧部的侧拉绳，侧拉绳的两端部固定于岸边的地锚上，所述沉底牵引绳通过连接绳连接所述侧拉绳。

作为一种优化的方案，水道内沿其延伸方向设置有纵向拉索。

作为一种优化的方案，所述水道沿其两侧方向设置有横向拉索，横向拉索的两端固定于岸边的地锚上。

作为一种优化的方案，所述沉底牵引绳通过绳体连接有浮球。

作为一种优化的方案，所述船只通过牵引机构沿着沉底牵引绳移动。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：