[发明专利]一种汽车配件用打磨机有效
申请号: | 202011294487.0 | 申请日: | 2020-11-18 |
公开(公告)号: | CN112428045B | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
发明(设计)人: | 张扬军;曹琼 | 申请(专利权)人: | 广州车丽士汽车外饰件制造有限公司 |
主分类号: | B24B7/10 | 分类号: | B24B7/10;B24B41/06;B24B41/02;B24B55/06;B24B27/00;B24B47/12 |
代理公司: | 广州汇航专利代理事务所(普通合伙) 44537 | 代理人: | 吕诗 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车配件 打磨 | ||
本发明公开了一种汽车配件用打磨机,包括箱体和设置在箱体前端面用于加工件放入的开口,所述开口处配合设有一个活动门,所述箱体内部设有用于对加工件进行夹持固定的夹持组件以及用于对加工件表面进行打磨操作的打磨组件;所述打磨组件包括打磨电机,所述打磨电机上端设有用于带动其位置进行调节的位移机构;所述打磨电机的输出端设有打磨轴,所述打磨轴下端设有用于对加工件表面打磨的打磨块,本发明针对现有装置的弊端进行设计,可以实现无尘加工,保护了加工环境,另外还可以解决夹持带来的打磨死角问题,实用性强。
技术领域
本发明涉及汽车尾翼加工设备技术领域,具体是一种汽车配件用打磨机。
背景技术
汽车在高速行驶时,根据空气动力学原理,在行驶过程中会遇到空气阻力,围绕汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直上升的三个方向的空气动力量,其中纵向为空气阻力。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响,人们设计使用了汽车尾翼,其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力,即产生较大的对地面的附着力,它能抵消一部分升力,有效控制汽车上浮,使风阻系数相应减小,使汽车能紧贴在道路地面行驶,从而提高行驶的稳定性能。
汽车尾翼加工时需要对其表面进行打磨操作,现有的打磨装置产生的灰尘较大,不利于实现无尘加工,针对这一问题,现在提供一种汽车配件用打磨机。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车配件用打磨机,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种汽车配件用打磨机,包括箱体和设置在箱体前端面用于加工件放入的开口,所述开口处配合设有一个活动门,所述箱体内部设有用于对加工件进行夹持固定的夹持组件以及用于对加工件表面进行打磨操作的打磨组件;
所述打磨组件包括打磨电机,所述打磨电机上端设有用于带动其位置进行调节的位移机构;
所述打磨电机的输出端设有打磨轴,所述打磨轴下端设有用于对加工件表面打磨的打磨块,所述打磨块的打磨位置包括设置在其下端面的第二打磨片和设置在其侧面呈环状设置的侧槽,所述侧槽的截面呈V型结构,V型面上设有用于对加工件边缘打磨的第一打磨片,所述打磨组件还包括用于降低粉尘污染的除尘组件。
作为本发明进一步的方案:所述除尘组件包括设置在所述打磨块下端中间位置的负压通道,所述负压通道内部设有用于产生抽气气流的叶片,所述侧槽与负压通道之间通过通气口连通,所述打磨轴内部设有与负压通道连通的抽气通道,所述打磨电机下端面设有与打磨轴同轴设置的缓存向,所述缓存向下端与打磨轴之间通过密封轴承转动连接,所述缓存向所在的打磨轴表面设有抽气口,所述缓存向的排气端通过导气管连接集尘箱顶部的进气口,所述集尘箱内部设有呈锥形结构的过滤网,所述集尘箱底部设有排气端。
作为本发明进一步的方案:所述打磨组件和夹持组件电性连接控制面板。
作为本发明进一步的方案:所述活动门上设有便于观察打磨状况的观察窗。
作为本发明进一步的方案:所述位移机构包括便于打磨电机安装的位移块,所述位移块滑动设置在旋转座下端面,所述位移块左右两侧贯穿有传动螺孔,传动螺孔中配合设有一个传动螺杆,传动螺杆一端与旋转座下端的固定块转动连接,其另一端与位移电机的输出端连接固定;
所述旋转座转动设置在安装板下端安装孔中,所述旋转座外侧设有从动齿环,所述安装板外侧安装有至少一个旋转电机,每个旋转电机的输出端都设有一个与从动齿环相互啮合的驱动齿轮;
所述安装板上端连接用于带动其上下运动的升降推杆。
作为本发明进一步的方案:所述升降推杆两侧的安装板上对称设有升降导杆,每个升降导杆滑动穿过设置在箱体上的导向孔。
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