[发明专利]一种可调节压力共轨用高压限制阀

说明书

本发明公开了一种可调节压力共轨用高压限制阀，包括阀体、阀芯、螺帽、弹簧座、弹簧和调节螺栓，所述阀体上设有连通的A孔7与B孔8，阀芯置于阀体内并阻断A孔7与B孔8的连通，所述螺帽套装在阀体上构成封闭的阀腔，所述弹簧座置于阀腔内，弹簧座下端与阀芯连接，所述调节螺栓从顶部旋入螺帽内，在调节螺栓与弹簧座之间抵接有弹簧，使得旋转调节螺栓能够调节弹簧对阀芯的预紧力。本发明实现了高压限制阀的开启压力可调，并且扩大了开启压力可调节范围和泄压流量可调节范围。

技术领域

本发明涉及高压共轨用燃油、天然气、甲醇等燃料系统相关技术领域，特别是涉及一种可调节压力共轨用高压限制阀。

背景技术

请参阅图1，现有的共轨系统用高压限制阀部件使用单向安全阀结构,通过球阀19开启泄压.以达到保护系统安全目的。高压燃油通过阀座18上的A孔7进行入阀腔9中，当系统压力大于球阀19开启压力时,球阀19开启并推动阀芯2向后端移动，燃油从B孔8泄漏回低压管路,以实现泄压功能。此结构通过调节调整垫片17的厚度来调整开启压力，这样带来弊端是开启压力调节完成后，需要将阀体1和阀座18铆接起来，也就是说该结构只能在出厂前预设开启压力，而无法在使用中灵活调节开启压力。此传统结构已经不满足共轨低轨压系统开启压力、限制压力可调压范围大和泄漏流量可调流量范围大的要求。

由此可见，上述现有的共轨系统用高压限制阀在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。如何能创设一种新的可调节压力共轨用高压限制阀，实属当前重要研发课题之一。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种可调节压力共轨用高压限制阀，使其能够灵活调节开启压力，从而克服现有的共轨系统高压限制阀的不足。

为解决上述技术问题，本发明提供一种可调节压力共轨用高压限制阀，包括阀体、阀芯、螺帽、弹簧座、弹簧和调节螺栓，所述阀体上设有连通的A孔与B孔，阀芯置于阀体内并能够竖直滑动，在未达到开启压力时阀芯阻断A孔与B孔的连通，所述螺帽套装在阀体上构成封闭的阀腔，所述弹簧座置于阀腔内，弹簧座下端与阀芯连接，所述调节螺栓从顶部旋入螺帽内，在调节螺栓与弹簧座之间抵接有弹簧，使得旋转调节螺栓能够调节弹簧对阀芯的预紧力。

作为本发明的一种改进，所述弹簧座与阀芯上设置有压力平衡孔，所述压力平衡孔竖直贯通弹簧座并穿过阀芯与阀体，将阀体内的阀腔与阀体外界连通。

进一步地，所述阀芯与A孔的密封处为锥面密封。

进一步地，所述A孔竖直开在阀体的下表面，所述B孔水平开在阀体的侧壁，A孔与B孔在阀体内交汇连通，所述阀芯置于A孔与B孔交汇处，在未达到开启压力时阀芯将A孔封堵。

进一步地，所述阀体的下端外壁设有用于安装第一密封圈和挡圈的第一密封圈槽。

进一步地，所述阀芯与阀体之间安装有第二密封圈。

进一步地，所述调节螺栓从顶部旋入下压增加弹簧预紧力，旋出调节螺栓上移减小弹簧预紧力。

进一步地，所述调节螺栓与螺帽之间安装有第三密封圈。

进一步地，所述调节螺栓上安装有锁紧螺母。

采用这样的设计后，本发明至少具有以下优点：

1、通过调节螺栓和螺帽的螺纹配合，旋紧或旋松调节螺栓能够调整弹簧预压缩量，使弹簧座作用在阀芯上的压紧力变大或变小，实现了对开启压力增大或减小的调节控制。

2、通过阀芯和弹簧座上设计压力平衡孔，来保证阀腔内压力平衡。

3、密封管体和阀体之间采用密封圈加挡圈的密封结构保证高压密封。

4、随着泄压流量的变化,自行调节阀芯的升程,进而调整相应流通截面积。

附图说明