[发明专利]一种抗荷供氧调节器

说明书

本发明公开了一种抗荷供氧调节器，包括：状态信息采集模块采集载人离心机当前运动状态信息发送给控制模块；控制模块根据预设抗荷供氧装备机型，发出对应的预充压信号；以及根据载人离心机当前运行状态信息、预设抗荷供氧装备机型及对应的预设阈值，发出对应的控制信号；调压模块根据所述预充压信号对抗荷供氧装备预充压；根据所述控制信号，调节所述抗荷供氧装备中的氧气含量和/或空气含量。本发明利用多个调压接口与不同的抗荷供氧装备连接，控制模块根据载人离心机当前运动状态信息，对抗荷供氧装备内气体压力进行调节，从而实现了单台抗荷供氧调节器对不同机型抗荷供氧装备调节，简化了飞行员航空生理训练装置，提高了对飞行员的训练效率。

技术领域

本发明涉及航空技术领域，具体涉及一种抗荷供氧调节器。

背景技术

利用载人离心机对飞行员进行抗荷生理训练时，为防止持续性加速度(+Gz)引起的不良影响，特别是高持续+Gz引起的意识丧失(G-LOC)，必须采取一些防护措施，最常用的就是抗荷供氧装备，包括抗荷服、抗荷调压器、供氧调节器、保护头盔、加压供氧面罩、代偿背心等。其中，抗荷调压器与供氧调节器在+Gz过程中，分别起为抗荷服与面罩充气建压并自动调节压力值与流量的作用，是抗荷供氧装备中的关键部件。

目前，我国载人离心机采用的是机载氧气系统及飞行员个体防护装备成品，包括抗荷调压器、氧气调节器、压力比调节器、氧气断接器、减压器，以及配套的头盔、面罩、抗荷服等装备，除具有抗荷、抗荷正压呼吸(PBG)功能外，还具有高空供氧(PBA)等功能，能够满足某机型飞行员使用需要。但是现有的抗荷供氧系统采用机械式结构，管路长、吸气阻力偏大、组成成品数量多、质量重、占用座舱空间大。而且目前不同机种飞行员进行离心机抗荷能力训练时，只能采用与载人离心机安装的抗荷供氧系统而不是与所飞机种配套的个体防护装备，针对性不强；特别是受其机械结构性能所限，新机飞行员无法完成大纲规定的高增长率过载训练科目，大大降低了训练效能。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的与载人离心机安装的抗荷供氧调节器不能与各种类型抗荷供氧装备相适配的缺陷，从而提供一种抗荷供氧调节器。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明实施例提供一种抗荷供氧调节器，抗荷供氧调节器与抗荷供氧装备连接，抗荷供氧调节器包括：状态信息采集模块、控制模块、调压模块及多个调压接口，其中，状态信息采集模块，其与控制模块连接，用于采集载人离心机当前运动状态信息发送给控制模块；控制模块，用于根据预设抗荷供氧装备机型，发出对应的预充压信号；以及根据载人离心机当前运行状态信息、预设抗荷供氧装备机型及对应的预设阈值，发出对应的控制信号；调压模块，其分别与控制模块、外接的氧气源及空气源连接，并通过不同的调压接口与不同的抗荷供氧装备连接，调压模块用于根据预充压信号对抗荷供氧装备预充压；根据控制信号，调节抗荷供氧装备中的氧气含量和/或空气含量。

在一实施例中，抗荷供氧调节器还包括：抗荷供氧调节器所连接的抗荷供氧装备不同，所对应的预设阈值不同。

在一实施例中，抗荷供氧调节器抗荷供氧装备包括：抗荷服、代偿背心及面罩；调压接口包括：抗荷服接口、代偿背心接口、面罩接口、余压管接口。

在一实施例中，抗荷供氧调节器还包括：机型选择模块，其与控制模块连接，用户通过机型选择模块选择不同的预设抗荷供氧装备机型；测试模块，其与控制模块连接，用户通过测试模块输出测试信号至控制模块，控制模块根据测试信号进行自检测试。

在一实施例中，抗荷供氧调节器还包括：氧气接嘴、空气接嘴、抗荷供氧装备连接板，其中，氧气接嘴及空气接嘴分别与外接的氧气源及空气源连接；每个调压接口均设置于抗荷供氧装备连接板上。