[发明专利]一种用于RBCC发动机的轴对称内并联式双模态进气道及控制方法

权利要求书

1.一种用于RBCC发动机的轴对称内并联式双模态进气道，其特征在于：包括中空的中心体（1）、自前向后延伸的唇罩（2）可伸缩尾锥（3）、分流隔板（4）、作动部件（6）；所述可伸缩尾锥设有与中心体后端连接的连接段（31）及自连接段向后延伸的对接段（32）；所述作动部件位于中心体内部且与可伸缩尾锥连接；分流隔板与可伸缩尾锥均位于唇罩内部，分流隔板内部为自前向后延伸的引射通道（9）、且该引射通道的进口面对可伸缩尾锥；分流隔板与唇罩之间形成高速冲压通道（10）；可伸缩尾锥在作动部件的带动下在第一位置及第二位置之间移动，当可伸缩尾锥在第一位置时，可伸缩尾锥与分流隔板不接触，所述引射通道的进口与进气道唇罩进口连通；当可伸缩尾锥在第二位置时，可伸缩尾锥与分流隔板接触并将引射通道的进口封闭。

2.根据权利要求1所述的轴对称内并联式双模态进气道，其特征在于：可伸缩尾锥的连接段（31）作为内筒套在中心体（1）的后部内壁内。

3.根据权利要求1或2所述的轴对称内并联式双模态进气道，其特征在于：所述可伸缩尾锥为圆锥形，分流隔板在引射通道的进口处的内壁形成喇叭状，当可伸缩尾锥在第二位置时，可伸缩尾锥的圆锥侧面与分流隔板的内壁贴合。

4.根据权利要求3所述的轴对称内并联式双模态进气道，其特征在于：还设有冲压通道固定支板（5）及中心锥固定支板（8）；所述中心体（1）通过中心锥固定支板（8）与唇罩（2）固定连接；分流隔板（4）通过冲压通道固定支板（5）与唇罩（2）固定连接。

5.根据权利要求4所述的轴对称内并联式双模态进气道，其特征在于：还包括可伸缩尾锥的支板（7）；作动部件（6）沿着中心轴线布置在中心体（1）内，与可伸缩尾锥的支板相连接，可伸缩尾锥的支板（7）又与可伸缩尾锥（3）相互固定连接。

6.一种根据权利要求1至5中任一项所述用于RBCC发动机的轴对称内并联式双模态进气道的控制方法，其特征在于：当飞行器的飞行马赫数低于进气道的模态转换马赫数Mt时，将可伸缩尾锥移动至第一位置；当飞行器的飞行马赫数高于进气道的模态转换马赫数Mt时，将可伸缩尾锥移动至第二位置；2Mt2.5。