[发明专利]变速传动器的变速机构

说明书

本发明提供了一种变速传动器的变速机构，属于变速装置技术领域。它解决了使用寿命短的问题。本变速传动器的变速机构包括主轴、套设于主轴上并与主轴形成联动关系的内环以及轴向固定于内环外的外环，主轴上还套设有能转动的控制盘，外环与控制盘之间设有能使两者沿周向联动的离合结构，内环外侧设有活动槽，活动槽内设有滚柱，控制盘相对于内环转动时能带动滚柱沿活动槽运动使外环与内环沿周向联动或脱开，滚柱能相对于控制盘自由转动；本变速机构还包括弹性复位件，控制盘在弹性复位件的弹力作用下始终具有带动滚柱向使外环与内环沿周向脱开方向运动的趋势。本变速传动器的变速机构具有结构强度高、负荷能力强、使用寿命长等优点。

技术领域

本发明属于变速装置技术领域，涉及变速传动器，尤其涉及变速传动器的变速机构。

背景技术

自动变速器应用于电动车中，它能实现电动车从低速向高速前进，有些甚至还能将电动车从前进状态切换至倒车状态。例如，本申请人提出过的专利申请号为201911101094.0的双向自动变速器的变速传动机构，它包括主轴、套设于主轴上并与主轴形成联动关系的传动件以及轴向固定于传动件外的转动组件，转动组件内侧设有连接件，传动件上铰接有若干围绕主轴分布的联结爪，各联结爪能够相对于传动件摆动且摆动后的联结爪能使转动组件与传动件周向固定，当转动组件转速大于主轴转速时能带动连接件转动，连接件外侧沿周向设有若干当连接件转动时能够推动联结爪摆动的配合部。它通过配合部推动各联结爪摆动，各联结爪摆动后会打在转动组件的内壁上而将转动组件与传动件周向固定，从而通过传动件带动主轴进行高速转动以实现电动车的高速前进。

然而，它也存在着一些不足之处：在转动组件通过联结爪带动传动件持续转动的过程中，转动组件内壁会持续施加作用力在联结爪上，由于联结爪铰接在传动件上而使得联结爪的铰接处来独自承受该作用力，长时间使用后就会造成联结爪铰接处与传动件之间的连接处出现断裂，导致无法使用；另外，联结爪摆动后打在转动组件的内壁上，会产生较大的噪音。针对因受力而导致使用寿命变短的问题，比较容易想到的方式是选用硬度较高的材料来制造或是通过工艺的改进来提升硬度。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种变速传动器的变速机构，解决了使用寿命短的问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

变速传动器的变速机构，包括主轴、套设于主轴上并与主轴形成联动关系的内环以及轴向固定于内环外的外环，所述主轴上还套设有能转动的控制盘，外环与控制盘之间设有能使两者沿周向联动的离合结构，其特征在于，所述的内环外侧设有活动槽，活动槽内设有滚柱，控制盘相对于内环转动时能带动滚柱沿活动槽运动使外环与内环沿周向联动或脱开，滚柱能相对于控制盘自由转动；本变速机构还包括弹性复位件，控制盘在弹性复位件的弹力作用下始终具有带动滚柱向使外环与内环沿周向脱开方向运动的趋势。

电动车有低速前进和高速前进两个档位，本变速机构用于实现电动车从低速前进切换至高速前进时的变速传动。电动车在低速前进时，外环与主轴均低速转动，此时控制盘与外环脱离，滚柱不运动，外环与内环沿周向脱开；切换至高速前进时，主轴转速不变，外环接收到电机输入的高转速而开始做高速旋转，此时外环转速大于主轴转速使得外环通过离合结构带动控制盘转动，控制盘带动滚柱沿着活动槽运动而使外环与内环楔合在一起，使得外环与内环沿周向联动，外环由此带动内环高速转动，进而带动主轴进行高速转动。在电机停止转动后，外环停止转动，主轴在惯性作用下仍继续转动，此时内环转速大于外环转速而使内环带动控制盘转动，该状态下滚柱与外环内壁之间形成滚动摩擦而使外环与内环之间打滑。当主轴停止转动后，内环静止不动，控制盘在弹性复位件的作用下控制滚柱重新沿活动槽运动使外环与内环沿周向完全脱开。本变速机构利用滚柱与活动槽的配合来代替联结爪起到将外环与内环相结合的作用，单个滚柱相比于联结爪来说强度更高，同时外环作用在滚柱上的作用力直接由内环承受，不会出现类似联结爪铰接处断裂的情况，因此具备更高的结构强度，很好地提高了负荷能力，从而延长了使用寿命。