[发明专利]一种车辆涉水紧急逃生装置

说明书

本发明涉及紧急逃生技术领域，具体为一种车辆涉水紧急逃生装置，包括装置主体，所述装置主体包括逃生箱主体，所述逃生箱主体的底端固定安装有透明薄膜，所述逃生箱主体的一侧固定安装有把手，所述逃生箱主体的内部固定安装有第一固定板。本发明通过设置有救生圈主体、阻隔机构、充气机构、传动机构和破窗机构，工作人员利用破窗锤对车窗进行敲击，同时利用啮合齿块带动传动齿轮进行转动，最终可以使第一固定块和注入管道主体向上移动，即可使双氧水和二氧化锰在救生圈主体的内部产生化学反应，从而使救生圈主体进行膨胀，使工作人员使救生圈主体进行逃生，使工作人员在突发涉水现象时，可以进行安全逃生，提升了对工作人员的安全保护。

技术领域

本发明涉及紧急逃生技术领域，具体为一种车辆涉水紧急逃生装置。

背景技术

车辆涉水顾名思义，就是指车辆在地势低洼、有积水的路面行车，在水中通行，一般发生在阴雨天气，排水设备欠缺导致路面有积水的道路低洼地段，大多情况下，工作人员在出现车辆涉水时，都会使用到紧急逃生装置，来进行自救。

但是现有的紧急逃生装置大多数为破窗锤，只能为工作人员提供破开窗户的情况，大多数工作人员并不能在水中进行游泳，此时的紧急逃生装置大多排不上用场，从而使工作人员不便于在水中进行自救行为，使紧急逃生装置降低了对工作人员的安全保护，同时也不便于工作人员较为快速的进行逃生，降低了装置的实用性，因此，需要设计一种车辆涉水紧急逃生装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆涉水紧急逃生装置，以解决上述背景技术中提出的现有的紧急逃生装置大多数为破窗锤，只能为工作人员提供破开窗户的情况，大多数工作人员并不能在水中进行游泳，此时的紧急逃生装置大多排不上用场，从而使工作人员不便于在水中进行自救行为，使紧急逃生装置降低了对工作人员的安全保护，同时也不便于工作人员较为快速的进行逃生，降低了装置的实用性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆涉水紧急逃生装置，包括装置主体，所述装置主体包括逃生箱主体，所述逃生箱主体的底端固定安装有透明薄膜，所述逃生箱主体的一侧固定安装有把手，所述逃生箱主体的内部固定安装有第一固定板，所述逃生箱主体的内部放置安装有救生圈主体，所述救生圈主体一端内部的两侧皆设置有阻隔机构，所述阻隔机构包括第一空腔，所述救生圈主体一端内部的两侧皆开设有第一空腔，所述第一空腔的内部皆固定安装有第一固定弹簧，所述第一固定弹簧的一侧皆固定安装有阻隔板，所述逃生箱主体内部一端的两侧皆设置有充气机构，所述充气机构包括储存桶主体，所述逃生箱主体内部一端的两侧皆固定安装有储存桶主体，所述储存桶主体的一端皆插入安装有注入管道主体，所述注入管道主体的一端皆插入安装有密封塞，所述密封塞的一端皆固定安装有第一固定块，所述第一固定块的一端皆固定安装有牵引绳主体，且所述牵引绳主体的一端皆贯穿储存桶主体和逃生箱主体延伸至外侧，所述密封塞一端的两侧皆开设有排出槽，所述注入管道主体一端的两侧皆固定安装有第二固定块，所述第一固定块一端的两侧皆固定安装有第一移动杆，且所述第一移动杆皆插入安装至第二固定块的内部，所述密封塞皆插入安装至注入管道主体的内部，所述逃生箱主体的内部设置有传动机构，所述传动机构包括第三固定块，所述第一固定板的一端固定安装有第三固定块，所述第三固定块的内部通过轴承活动安装有丝杆主体，所述丝杆主体的外侧螺纹安装有丝母主体，所述丝母主体一端的两侧皆固定安装有第二移动杆，且所述第二移动杆的一端皆贯穿第三固定块和逃生箱主体延伸至外侧，所述第二移动杆的一端固定安装有第二连接杆，且所述牵引绳主体的一端皆与第二连接杆的一端固定连接，所述丝杆主体的外侧固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧啮合安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一侧固定安装有第一转动轴，所述第一转动轴的一侧固定安装有第三锥齿轮，所述第一固定板的一端通过轴承活动安装有第二转动轴，所述第二转动轴的一端通过轴承与逃生箱主体的内壁活动连接，所述第二转动轴的外侧固定安装有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合连接，所述第二转动轴的外侧固定安装有传动齿轮，所述第三固定块的一侧固定安装有第二固定板，所述第二固定板内部的两侧皆开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部皆滑动安装有第三滑块，所述第三滑块的一端固定安装有移动板，所述移动板的一侧均匀固定安装有啮合齿块，且所述啮合齿块与传动齿轮啮合连接，所述移动板的一端设置有破窗机构，所述破窗机构包括第四固定块，所述移动板的一端固定安装有第四固定块，所述第四固定块的内部开设有第四滑槽，所述第四滑槽的内部滑动安装有第四滑块，所述第四滑块的顶端固定安装有破窗锤。