[发明专利]独立液货舱围护系统和液化气体运输船舶

说明书

本发明提供一种独立液货舱围护系统和液化气体运输船舶，涉及船舶技术领域，该独立液货舱围护系统包括隔热层、次屏壁以及腐蚀监测传感器；次屏壁设置于独立液货舱的外侧面，腐蚀监测传感器的腐蚀监测探头安装于次屏壁的内侧面和独立液货舱的外侧面之间；隔热层安装于独立液货舱的外侧面且紧贴次屏壁。该液化气体运输船舶包括前述独立液货舱围护系统。本发明缓解了现有技术中对A型和B型的独立液货仓的围护系统进行施工时，围护系统型式复杂、施工困难、且施工成本高的技术问题。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种独立液货舱围护系统和液化气体运输船舶。

背景技术

根据国际海事组织的规定，散装运输液化气体船舶的液货舱主要类型有薄膜液货舱和独立液货舱。独立液货舱可以细分为A型、B型和C型三种；A型需要完整的次屏壁，B型需要部分的次屏壁，C型为压力容器，不需要次屏壁。由于IGC规则要求次屏壁要保持液密，故在给A型和B型的独立液货仓的围护系统进行施工时，需要设置泄露通道或导流空间，以在液舱产生裂纹后，泄露的液体能够及时被探测到，以按流程被合理处置，避免产生安全隐患，并设置支持结构对泄漏通道或导流空间进行支持；再在支持结构的外层做进一步的隔热处理，即，将隔热材料预制成若干隔热块，再通过螺栓将各个隔热块拼装在液舱外表面，在隔热块与隔热块之间采用缓冲材料结合。

以上现有技术中对A型和B型的独立液货仓的围护系统进行施工时，至少存在有围护系统型式复杂、施工困难、且施工成本高的缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种独立液货舱围护系统和液化气体运输船舶，以缓解现有技术中存在的对A型和B型的独立液货仓的围护系统进行施工时，围护系统型式复杂、施工困难、且施工成本高的技术问题。

为实现上述目的，本发明实施例采用如下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供一种独立液货舱围护系统，该独立液货舱围护系统安装于液化气体运输船舶上独立液货舱的外侧面，包括隔热层、次屏壁以及腐蚀监测传感器；其中：所述次屏壁设置于所述独立液货舱的外侧面，所述腐蚀监测传感器的腐蚀监测探头安装于所述次屏壁的内侧面和所述独立液货舱的外侧面之间；所述隔热层安装于所述独立液货舱的外侧面且紧贴所述次屏壁。

在可选的实施方式中，所述隔热层包括主隔热层和次隔热层，所述主隔热层安装于所述次屏壁的内侧面和所述独立液货舱的外侧面之间，所述次隔热层安装于所述次屏壁的外侧面。

在可选的实施方式中，所述次隔热层通过粘胶粘接于所述次屏壁的外侧面。

在可选的实施方式中，在所述主隔热层的外侧面和所述次隔热层的外侧面均设置有加强蒙皮。

在可选的实施方式中，所述独立液货舱围护系统还包括底部层压块，所述底部层压块设置于所述液化气体运输船舶的船体壳体的底部内侧面和所述次隔热层的外侧面之间。

在可选的实施方式中，所述独立液货舱围护系统还包括垂向支撑垫块，所述垂向支撑垫块设置于所述底部层压块的靠近所述次隔热层的一面和所述独立液货舱的外侧面之间。

在可选的实施方式中，所述独立液货舱围护系统还包括底部防横摇垫块，所述底部防横摇垫块设置于所述独立液货舱的底部外侧面的中部位置处且卡接于船体壳体的内侧面；和/或，所述独立液货舱围护系统还包括顶部防横摇垫块，所述顶部防横摇垫块设置于所述独立液货舱的顶部外侧面的中部位置处且卡接于船体壳体的内侧面。其中，“和/或”表示同时或择一设置上述底部防横摇垫块和顶部防横摇垫块。

在可选的实施方式中，所述独立液货舱围护系统还包括液货舱防浮层压块和船体防浮层压块；

所述液货舱防浮层压块设置于所述独立液货舱的外侧面，所述船体防浮层压块设置于所述液化气体运输船舶的船体壳体的顶部内侧面，且所述液货舱防浮层压块和所述船体防浮层压块在垂向上相互间隔。