[发明专利]油气分离器、控制方法、电子控制单元及油气分离系统

说明书

本发明提供一种油气分离器、控制方法、电子控制单元及油气分离系统。该系统包括发动机、干燥装置、储气装置、阀门；发动机包括：电子控制单元、油气分离器、空气压缩装置和曲轴箱；空气压缩装置的出气口与干燥装置的进气口连接，干燥装置的出气口与储气装置的进气口连接，储气装置的出气口通过导气管与油气分离器的第二进气口连接；阀门设置在导气管上，电子控制单元的输出端与阀门的控制端连接；电子控制单元，用于根据发动机的运行工况，控制阀门的开度，以调节油气分离器的分离强度。通过上述系统可以避免发动机需要机油润滑的部件得不到充分润滑而产生磨损，以及实现对油气分离器的分离强度的调节。

技术领域

本发明涉及曲轴箱通风系统技术领域，尤其涉及一种油气分离器、控制方法、电子控制单元及油气分离系统。

背景技术

发动机燃烧燃油时会产生燃烧废气，以及，发动机的气缸内会存在未燃烧的可燃混合气，上述两种气体可能会进入到发动机的曲轴箱内，使曲轴箱内的温度升高，进而增加了曲轴箱油底壳机油的蒸发量，形成了更多的机油蒸汽。其次，曲轴箱内部分部件的润滑采用的是飞溅润滑，飞溅润滑可能产生机油油雾。当曲轴箱中的机油油雾和机油蒸汽与上述两种气体(即燃烧废气和未燃烧的可燃混合气)混合之后，会形成气溶胶(即油气混合物)，若将该油气混合物直接排放到空气中，可能会对环境造成严重的污染，以及，造成机油的浪费。

目前，主要通过在发动机上设置机油驱动的油气分离器，来对曲轴箱的出气口排出的油气混合物中的机油与气体分离开。具体地，该机油驱动的油气分离器与发动机的机油油道相连，以使机油油道向其输送机油，从而驱动油气分离器对油气混合物进行油气分离。

然而，上述驱动油气分离器的机油取自发动机，易导致发动机自身需要机油润滑的部件可能因机油不足而无法充分润滑，致使该部件产生磨损。

发明内容

本发明提供一种油气分离器、控制方法、电子控制单元及油气分离系统，以克服发动机自身需要机油润滑的部件可能因机油不足而无法充分润滑的问题。

第一方面，本发明提供一种油气分离器，所述油气分离器包括：壳体、驱动件、分离件、转动支撑件；

所述壳体内部设置有分离腔和驱动腔，所述分离腔位于所述驱动腔的上部，所述分离件位于所述分离腔中，所述驱动件位于所述驱动腔中，所述转动支撑件贯穿所述分离腔与所述驱动腔，且所述驱动件和所述分离件均固定在所述转动支撑件上；

所述壳体上设置有第一进气口、第二进气口、第一出气口、第二出气口和回油管路；所述第一进气口与所述第一出气口均与所述分离腔连通，所述第二进气口与所述第二出气口均与所述驱动腔连通，所述第一进气口与发动机的曲轴箱的出气口连接，所述第二进气口与存储有气体的储气装置连接；

所述转动支撑件为中空结构，所述转动支撑件侧壁靠近所述分离腔底部处设置有通孔，所述转动支撑件的底部与所述回油管路的一端连接，所述回油管路的另一端穿过所述驱动腔的底部，与所述发动机曲轴箱的油底壳连接；

当所述储气装置通过所述第二进气口向所述驱动腔输送气体时，所述气体驱动所述驱动件转动，以带动所述分离件对所述曲轴箱排入所述分离腔的油气混合物进行油气分离，使分离后的气体通过所述第一出气口排出，使分离后的机油通过所述回油管路排入所述发动机曲轴箱的油底壳。

第二方面，本发明提供一种油气分离系统，所述系统包括：发动机、干燥装置、储气装置、阀门；所述发动机包括：电子控制单元、如第一方面所述的油气分离器、空气压缩装置和曲轴箱；

所述空气压缩装置的出气口与所述干燥装置的进气口连接，所述干燥装置的出气口与所述储气装置的进气口连接，所述储气装置的出气口通过导气管与所述油气分离器的第二进气口连接，所述曲轴箱的出气口与所述油气分离器的第一进气口连接，所述油气分离器的回油管路与所述发动机曲轴箱的油底壳连接；

所述阀门设置在所述导气管上，所述电子控制单元的输出端与所述阀门的控制端连接；